Двухэтажный автобус места со столиком

Обновлено: 07.05.2024

Есть ряд существенных отличий от обычных городских автобусов и междугородних, предназначенных для дальних и долгих поездок. Сегодня речь пойдет именно о вторых: все нюансы про правильному выбору мест, где места самые комфортные и какие считаются самыми безопасными. Междугородние автобусы зачастую являются одним из основных наземным транспортом для перевозки туристов. Чтобы дальняя поездка оставила только положительные впечатления и оставалась безопасной, лучше знать заранее какое место выбрать в салоне.

Виды автобусов

Главной особенностью междугородних автобусов дальнего следования является их повышенная комфортность для перевозки пассажиров, в сравнении с внутригородскими маршрутами. Современные междугородние автобусы в зависимости от марки транспортного средства отличаются своей конструкцией и расположением кресел для пассажиров. Но общими характеристиками для всех них являются:

Дешевые авиабилеты

отсутствие стоячих мест, как в городских автобусах. Все пассажиры должны занять свои места, а проход по салону автобуса всегда остается свободным для перемещения;
предусмотрен один или два выхода;
под салоном с пассажирами находится большое багажное отделения для сумок и чемоданов;
над каждым пассажирским креслом в салоне есть специальная полочка для ручной клади;
обычно пассажирские кресла имеют подлокотники для большего комфорта;
спинки сидений можно откинуть назад (особенно актуально для ночных дальних рейсов, когда пассажиры спят в дороге).

Не во всех автобусах, но зачастую перед каждым пассажиром на спинке соседа впереди есть раскладывающийся столик или кармашек для вещей. Над головой туриста должны присутствовать индивидуальная лампа (фонарик) и вентиляция (кондиционер).

Чтобы скрасить дальнюю поездку и когда виды за окном изрядно поднадоели, в салоне может быть установлен телевизор с видеоаппаратурой для просмотра фильмов и передач. Автобусы турфирм, которые подразумевают наличие гида, обязан быть оборудован микрофоном или же громкоговорителем для проведения экскурсии, не выходя из автобуса.

Кроме того, существуют междугородние автобусы класса «люкс» с более повышенным комфортом: внутри салона оборудован санузел, холодильник, подогрев воды для горячих напитков, гардероб. Также встречаются модели автобусов дальнего следования со спальными пассажирскими местами.

Нумерация мест в автобусах

Номер места в автобусе не всегда говорит о его расположении. Из-за большого разнообразия марок автобусов дальнего следования, один и тот же номер в каждом из автобусов будет находится в разных местах. Например, вам досталось место № 14. Ориентировочно, это где-то середина салона, возможно у окна. Как дела обстоят на самом деле в разных марках автобусов:

туристический МАН (вместительность 59 мест) — вы будете сидеть в самом начале салона;
туристический МАН (вместительность 45 мест) — место под № 14 будет находится около двери и с большой вероятностью, что его спинка не откидывается, а в холодную пору с двери всегда тянет холодом, мимо вас проходит весь автобус;
автобус Мерседес (вместительность 20 мест) — место у окна слева в самом конце салона;
автобус Мерседес (вместительность 45 мест) — место № 14 находится ближе к проходу по правую сторону и находится в середине салона.

Более подробную схему расположения мест в каждом из автобусов можно посмотреть в интернете. Если для вас важно занять комфортные места в автобусе, заранее поинтересуйтесь у турфирмы какой марки автобус (и на сколько мест) повезет вас в незабываемую поездку.

Опасные и безопасные места

Нет однозначного критерия выбора самых лучших мест в большом автобусе, ведь у каждого пассажира есть свои личные предпочтения: кому-то нравится у окна, кому-то удобнее сидеть сразу за водителем, а кого-то укачивает в хвосте салона и т.д. По мнению опытных туристов, при выборе места в автобусе следует учитывать несколько важных параметров:

безопасное расположение;
где находится место относительно двери;
часть салона: спереди, середина или в конце.

Где в автобусе потенциально опасно сидеть в случае аварии:

в первом ряду, но более опасно — по правую сторону от прохода. Лобовое столкновение с автобусом и эти пассажиры первые попадают под удар.
ряд сидений в конце салона. Критичным это местоположение станет при столкновении сзади, а также при резком торможении существует огромный риск вылететь в проход с последних сидений и получить больше травм;
Любимые места у окна по левую сторону салона. Из-за правостороннего движения эта сторона автобуса находится ближе всего к автомобилям, что едут по соседней полосе и могут вылететь навстречу, если удар придется в левый бок.

Где же находятся самые безопасные места в автобусе дальнего следования:

По правую сторону и в середине салона. Даже в этом случае, лучше сесть не у окна, а ближе к проходу.
Места сразу за водителем. Полагается, что в момент аварии водитель инстинктивно может уклониться от удара, разворачивая кабину влево, а правый бок подставляет под удар.

Места у двери: достоинства и недостатки

Казалось бы, что места ближе к выходу — более безопасны и есть вероятность первым выбраться из салона. Но эти кресла у двери очень коварны.

Если поездка запланирована на холодное время года (осень, зима, ранняя весна), то пассажиров на этих местах постоянно будут обдувать холодные потоки воздуха при каждом открывании и закрывании двери. Но а в летнюю жаркую пору это место скорее можно отнести в большим плюсам.

Кресла по правую сторону салона перед самой дверью в середине салона — не откидываются назад. Это логично, чтоб откинувшиеся спинки кресел не мешали свободному проходу пассажиров на улицу. Обычно, такие места стоят гораздо дешевле других мест в этом же автобусе, а покупатель не сразу понимает в чём подвох и в чем причина такой скидки.

Если вы планируете много фотографировать прямо из салона, то комфортнее всего делать фото с мест у окна или в проходе, но в первых рядах — здесь обзор самый лучший.

Задний ряд: достоинства и недостатки

Мало кому нравится ехать в дальние расстояния на самых последних местах в автобусе. И на это есть несколько обоснованных причин:

Укачивание. На последних местах пассажиры больше всего ощущают тряску и это особенно не по нраву тем, кто страдает морской болезнью.
Спинки в креслах нераскладные. Потому не будет возможность разложить кресло и немного вздремнуть в дороге или просто расслабиться.
В случае использования общего кондиционера на весь автобус (а не систему климат-контроль), на задних местах очень сильно дует.
При наличии единственного телевизора в самом начале салона, на задних рядах плохо видно и ничего не слышно. Это же касается и гида во время проведения экскурсии.

Но иногда туроператоры, понимающие все недостатки задних мест, продают последний ряд 2 места места по стоимости одного. В таком случае у пассажира есть возможность хоть как-то разместиться на двух креслах и отдохнуть.

Двухэтажные автобусы: достоинства и недостатки

В некоторых турфирмах используют для длительных поездок двухэтажные автобусы, которые имеют совсем другую схему расположения мест и свои особенности. Для того, чтоб сделать правильный выбор, стоит учесть все плюсы и минусы каждого из этажей:

Первый этаж:

салон достаточно просторный;
обычно здесь пассажиров гораздо меньше, чем на втором;
есть удобные столики для перекуса или заняться своими делами в дороге;
в шаговой доступности находятся туалет, кулер с питьевой водой, кухонька и холодильник;
салон низковат и с первого этажа не получится полюбоваться полноценно красивыми пейзажами;
поскольку водители находятся с вами на одном уровне, в ночное время они могут общаться, слушать музыку, смотреть фильм, пока вы пытаетесь уснуть.

Второй этаж:

панорамный вид на все достопримечательности, что вы проезжаете мимо;
в вечернее время достаточно тихо в салоне, чтоб полноценно отдохнуть, т.к. водители находятся этажом ниже.
здесь не так просторно и даже немного тесно для пассажиров крупной комплекции;
второй этаж точно не подходит для людей с ограниченными возможностями;
за любыми нуждами придется каждый раз спускаться на первый этаж.

Итоги

Если вы запланировали длительную поездку на туристическом автобусе, лучше заранее побеспокоится о самых комфортных и безопасных местах. Ведь большую часть времени всей поездки вы будете проводить именно в автобусе, возможно даже с ночевкой.

Чтоб не стало сюрпризом в ночное время, после тяжелого насыщенного дня, что ваше кресло на раскладывается или вас укачивает, вам дует с кондиционера или из двери, обдуманно выбирайте места. Как уже выяснилось, что предугадать положение кресла по номеру не удастся, ведь в зависимости от марки автобуса и количества посадочных мест, один и тот же номер может оказаться в разных концах автобуса.

Некоторые автобусы категории «люкс» дополнительно оснащены санузлом прямо в салоне (без нужды делать остановки), имеют кухню, телевизор, нагреватель воды и холодильник.

Кроме комфорта, стоит также обратить внимания на более безопасные места в салоне в случае непредвиденной аварии. Предугадать такое невозможно, но в ваших силах — перестраховаться. Отдавайте предпочтение местам в середине салона, по правую сторону и ближе к проходу. Также более безопасным будут места сразу за кабиной/сиденьем водителя. Считается, что во время аварии водитель инстинктивно уворачивается от лобового удара, но при этом может прийти удар в бок автобуса.

Лучше ответственно отнестись к выбору места для длительной поездки, чтоб у вас осталось максимум положительных эмоций, даже с длительной поездкой в автобусе.

Междугородний автобус: где лучше сидеть и какое место выбрать

Междугородние автобусы предназначены для перевозки пассажиров на большие расстояния. Они используются как общественный транспорт, а также как способ передвижения туристов. В отличие от городских и пригородных автобусов, междугородние имеют повышенную комфортность и ряд особенностей.

Автобусы дальнего следования — хорошие и разные

У современных автобусов разная конструкция и расположение пассажирских кресел. При этом они характеризуются общими признаками:

Отсутствуют стоячие места (узкий проход).
Имеют одну или две двери.
Под салоном большой багажник.
Над креслами полка для ручной клади.
Сиденья с подлокотниками.
Спинки откидываются.

Спинка перед пассажиром часто со столиком. Каждое место обустроено индивидуальной вентиляцией и лампой. В салоне могут быть телевизор и аудиоаппаратура. Турфирмы используют автобусы с микрофонами или громкоговорителями.

Автобусы категории «люкс» дополнительно оборудованы холодильником, санузлом, гардеробом. Встречаются модели со спальными местами.

Критерии выбора места

Приобретая билет в автобус дальнего следования, прежде всего надо обратить внимание на схематичный план салона конкретного автобуса, на котором предстоит ехать.

Меры предосторожности

Анализ несчастных случаев с участием автобусов показывает, что наиболее опасны места:

в первом ряду со стороны двери;
в последнем ряду, особенно место напротив прохода;
у окон, особенно расположенных слева (со стороны потока встречных машин).

Так что на всякий случай на эти места не стоит покупать билеты.

Перед поездкой рекомендуется ознакомиться с информацией внутри салона. Особо обратить внимание на таблички с информацией об аварийных люках и выходах.

Туристическая аптечка должна быть не в багажнике, а в ручной клади.

И, самое важное, не надо стесняться пользоваться ремнями безопасности. Это легкомысленное и безответственное пренебрежение может плохо закончиться. Ремни реально спасают. Это простое и эффективное средство выжить в случае автокатастрофы, от которой, к сожалению, никто не застрахован. Пусть травмироваться, но главное — выжить.

Безопасные места

Это места, находясь на которых, пассажиры меньше всего подвергаются травмам при аварийных ситуациях.

Самый частый вид автокатастроф — лобовое столкновение. В этой ситуации при резкой остановке автобуса предметы и пассажиры, которые не пристегнуты, по инерции продолжат движение. Значит, места, перед которыми нет спинки переднего кресла, не могут считаться безопасными.

Есть мнение, что пассажиры на местах за водителем наиболее защищены. Это правило работает не всегда, ведь эти места при выезде водителя на встречную полосу оказываются подвержены риску в первую очередь. Значит, при правостороннем движении левый ряд, в том числе и сразу за водителем, опаснее правого.

При ударе сзади больше всего рискуют пассажиры, занимающие, по крайней мере, 3 задних ряда, особенно последний. Эти ряды тоже нельзя причислить к безопасным.

Если удар в корпус автобуса боковой, менее подвержены опасности травмироваться пассажиры, занимающие места у прохода.

Дальняя поездка должна быть максимально комфортной, приятной. Хочется любоваться пейзажами. Но безопасность поездки должна быть в приоритете. Поэтому, определяя самые защищенные места в автобусе дальнего следования, можно остановиться на 5–6 в центре салона с каждой стороны около прохода. Обычно это кресла в районе второй входной двери (при ее наличии).

Недостатки задних рядов

Последний ряд в салоне автобуса любой конструкции, как правило, самый неудобный:

Здесь особенно сильно трясет. Непристегнутый человек с небольшим весом может легко травмироваться и без аварийной ситуации, просто, например, от попадания колеса в выбоину.
Спинки последнего ряда не откидываются. Пассажиры не могут принять положение полулежа, и более-менее удобно отдыхать в дальней поездке.
На двух-трех последних рядах ощущаются выхлопные газы, что тоже не добавляет комфорта и может влиять на самочувствие пассажиров.
При использовании кондиционера в задней части салона холоднее, здесь дует гораздо сильнее.
В конце салона не слышно ни гида, ни телевизора.

Особенности выбора места в двухэтажном автобусе

Для дальних поездок и экскурсий часто используются двухэтажные автобусы. У них может быть разное расположение мест и разное оснащение.

Достоинства

Первый этаж характеризуется:

просторностью салона;
непосредственной близостью удобств (санузла, холодильника и других предусмотренных);
меньшим количеством людей.

Преимущества второго этажа:

возможность панорамного обзора;
сравнительная тишина (водители, находясь на первом этаже, слушают музыку или включают для пассажиров кино).

Недостатки

Первый этаж расположен низко к дороге. Поэтому отсюда не очень удобно следить за дорогой и любоваться окрестными видами.

На втором этаже более плотное расположение кресел, свободного пространства гораздо меньше.

Пассажиры второго яруса вынуждены пользоваться тесными лестницами, что трудно, а зачастую и неприемлемо для очень крупных людей, а также тех, чьи физические возможности ограничены.

Если столкновение неизбежно…

Бодрствующий и внимательный пассажир, видя, что что-то пошло не так, должен возгласом привлечь внимание водителя и других пассажиров. Возможно, водитель уснул или отвлекся.

Если избежать аварии не представляется возможным, за доли секунды надо сфокусировать свое внимание на принятии наиболее безопасной позы:

Склонить к груди голову и обхватить ее руками.
Наклонить корпус вперед, прислонившись к спинке впереди.
Упереться ногами.

После случившейся аварийной ситуации — не терять голову и не впадать в панику, а как можно быстрее выбраться из автобуса. Здесь должна всплыть в памяти вся информация о действиях при аварии. Чем-нибудь твердым и тяжелым следует разбить ближайшее окно, закрыв лицо и предупредив соседей.

Выбравшись самостоятельно, надо помогать другим и при первой возможности вызвать спасательные службы и скорую помощь.

Виды туристических автобусов

Современные автобусы являются популярным видом транспортных средств для перевозки организованных групп туристов на значительные расстояния. Производители предлагают настолько удобные, оснащенные всеми необходимыми для комфорта пассажиров опциями автобусы, что они успешно конкурирует с другими типами транспорта. Поэтому туристические автобусы пользуются высоким спросом. Данная статья посвящена видам данных транспортных средств.

Особенности транспортных средств, салона, отличия от экскурсионных

Туристические автобусы предназначены для обеспечения комфортабельной поездки. Большое внимание уделяется конструкции кузова и оснащению салона. По своему оборудованию, а также по назначению туристический транспорт имеет много общих черт с междугородными автобусами. Кроме этого, стоит отметить, что многие специалисты не видят разницы между автобусами экскурсионного и туристического класса. В принципе для осуществления непродолжительных экскурсионных поездок целесообразно использовать туристический транспорт. В то же время, для значительных по времени и расстоянию туристических поездок эксплуатировать технику для экскурсий не слишком хорошая идея. Кроме этого, существуют универсальные модели, предназначенные для осуществления туристических и экскурсионных поездок.

Туристический автобус НЕФАЗ-52999. Фото УралСпецТранс

Характеристики комфортабельных машин

Современный туристический автобус обладает следующими отличительными характеристиками:

превосходный обзор обеспечивается за счет панорамных окон;
наличие двух дверей, отличающихся небольшими габаритами и расположенных в передней и средней части кузова;
увеличенная длина базы;
наличие специально оборудованного места для гида;
вместительные багажные отсеки;
отсутствие стоячих мест;
оснащение салона комфортными креслами с регулируемыми параметрами;
присутствие дополнительного оборудования, перечень которого зависит от класса машины, обеспечивающего повышенный комфорт: система отопления и кондиционирования, кухня, туалет и прочие; наличие тех или иных удобств нередко отображается на заднем стекле или другом участке кузова автобуса посредством пиктограмм, перечисляющих оборудование, установленное для комфорта туристов;
автобусы, работающие на регулярных маршрутах, оснащаются трафаретом (табличкой) с указанием места отбытия и прибытия.

Кроме этого, транспорт должен обеспечивать безопасность пассажиров, которая подразумевает эксплуатацию исправных машин. Владелец должен обеспечить регулярное прохождение технического осмотра, обслуживания и ремонта.

Современные модели оснащаются дополнительными зеркалами и видеокамерами заднего вида для лучшего обзора.

Схема туристских моделей

На современном рынке присутствует большое количество модификаций транспортных средств, различающихся не только по количеству сидячих мест, но и по схеме их расположения. Единой схемы, стандартной для всех производителей и моделей, не существует. Поэтому заводы-изготовители и перевозчики оборудуют салон по собственному усмотрению.

Схема салона туристического автобуса МАЗ-251. Фото МАЗ

Поэтому техника одной модели, модификации и года выпуска может иметь разную схему расположения кресел и отличную друг от друга нумерацию сидений. Единственным требованием является отсутствие нарушения правил безопасности.

Классификация, виды

Туристические автобусы отличает не только высокая популярность, но и многообразие видов. Специалисты постоянно работают над созданием новых моделей, предлагая все больший выбор для клиентов. Для классификации транспорта используется несколько критериев, подробная информация о параметрах и видах представлена далее.

На сколько мест бывают автобусы: рейсовые и прочие

Автобус – категория автотранспорта, вмещающая от 9 пассажиров. Чаще всего по вместимости на группы делятся только междугородние и туристические автобусы, на городском и прочих видах транспорта «разброс» по вместимости салона встречается редко. На сайт предоставляет следующую классификацию по вместимости:

Особо малые. В салоне могут комфортно расположиться не более 10 пассажиров, длина кузова не превышает 6 метров.
Малые. Салон вмещает не более 20 человек, общее количество пассажиров – не более 40, длина кузова составляет 6-8 метров.
Средние. Длина – до 10 метров, количество сидячих пассажиров составляет не более 30, общая вместимость – до 60 человек.
Большие. Общая вместимость составляет 90 человек, количество сидячих мест не превышает 40, длина кузова – до 12 метров.
Особо большие. Предназначены для размещения более 40 сидячих и 90 стоячих пассажиров. Техника с длиной кузова до 18 метров.

Но в разных источниках возможно встретить различные показатели для каждой категории.

Сколько мест в автобусах малой, большой вместимости, двухэтажных и других

Автобус туристический HIGER KLQ 6928 Q (35+1+1 мест). Фото РусбизнесАвто

Основным критерием для классификации туристических автобусов является количество предусмотренных (сидячих) мест:

Автобусы особо малой вместимости. К таким транспортным средствам относятся машины, в которых возможно комфортно расположиться не более 11 пассажирам. В качестве примера возможно привести Газель.
Малой вместимости, рассчитанные максимально на 26 человек.
Средней вместимости — данный вид позволяет расположить до 34 пассажиров.
Большой вместимости, позволяющие одновременно разместиться до 45 пассажирам. Известными транспортными средствами данной разновидности являются Икарусы, для продолжительных поездок возможно обратить внимание на Neoplan, MAN, Mercedes, Setra.
Особой большой вместимости — машины, предназначенные для перевозки максимум 80 пассажиров. К данной категории относятся также и двухэтажные машины. Однако, их вместимость превышает 80 пассажиров. Например, двухэтажные Неопланы обеспечивают комфортное расположение от 86 до 99 сидячих пассажиров (в зависимости от модификации). Поэтому двухэтажные модели необходимо рассматривать отдельно.

Справка. Пользователей Интернета интересуют модели вместимостью 20, 30, 40, 45, 49 и 50 пассажиров.

Вместимость/вместительность экскурсионных, количество посадочных мест

Экскурсионные автобусы, которым посвящена отдельная статья, аналогично с туристическими подразделяются на пять разновидностей в соответствии с вместимостью.

Габариты/размеры: маленькие, большие и не только

Такие характеристики, как габариты и количество мест напрямую связаны друг с другом. Чем большим количеством сидячих мест обладает салон, тем значительнее габариты (длина) кузова. Средняя величина ширина кузова составляет 2,5, высота (в зависимости от количество этажей) варьируется от 2,5 до 4,5 метров. В соответствии с длиной кузова существуют следующие виды туристических автобусов:

— не более 6 метров; — от 6 до 8; — от 8 до 10; — от 10 до 11-12; — от 12 до 16.

Транспорт, габариты которого превышают 16 метров, имеет сочлененную структуру (форму) кузова.

Двухэтажные и прочие

Автобусы разделяют по числу этажей на:

одноэтажные;
полутораэтажные;
двухэтажные.

Двухэтажный автобус Yutong ZK6126HGB, туристический с открытым вторым этажом. Фото Yutong

Многие клиенты предпочитают выбирать полутораэтажные транспортные средства, что обусловлено следующими отличиями конструкции. Полутораэтажные машины имеют возвышенный над креслом водителя пол, где и располагаются кресла, пространство под которым используется в качестве багажных отсеков. Таким образом, пассажиры имеют хороший обзор окружающей местности, а перевозчики готовы предложить туристам вместительные багажные отсеки.

Двухэтажные автобусы отличаются своей функциональностью. Некоторые специалисты считают, что они в большей степени подходят для непродолжительных поездок. В то же время следует отметить, что наличие двух ярусов (палуб) позволяет расположить в салоне различное оборудование или разделить все пространство на отдельные помещения или зоны. На нижнем этаже возможно расположить кухню и столовую, игровую комнату, спальные места, на втором — стандартный салон с пассажирскими креслами.

Красные и так далее

При выборе транспорта цвет кузова не имеет какой-либо практической цели, поэтому все зависит от личных предпочтений покупателя. Поэтому производители предлагают широкий выбор автобусов.

Топливо, расход

Для заправки транспортных средств могут использоваться разные виды топлива. Подавляющая часть автобусов для туристов работает на бензине, дизельном топливе, сжиженном или сжатом природном газе. Вместе с тем, в последнее время производители начали предлагать и электробусы, функционирующие на электрических батареях. Производство такой техники сопряжено с большими финансовыми издержками, поэтому они пока не очень распространены.

Различные модели обладают разным расходом топлива, данный параметр нередко указывается в технических характеристиках транспортного средства.

Класс транспорта: люкс и так далее

Туристический двухэтажный автобус Neoplan Skyliner класса люкс. Фото Neoplan

Класс туристических автобусов определяется количеством звезд. Определение «звездности» осуществляется с помощью нескольких параметров, основным является шаг (расстояния) установки пассажирских кресел. Таким образом, существует пять видов автобусов:

1-ый класс — используются для осуществления пассажирских перевозок крайне редко, подходят для непродолжительных поездок в «рамках» одного населенного пункта или в пригород, обладают уровнем комфорта, немного превышающим удобство городского транспорта; интервал между креслами составляет 68 см.;
2-ой класс — могут использоваться для междугородного и международного туризма, единственным отличием от техники 1-го класса обладают большим шагом между сиденьями — 72 см.;
3-ий класс — самая массовая категория транспортных средств, заслуживают популярность за счет сравнительно небольшой стоимости и приемлемости для продолжительных поездок; в таких автобусах размещаются следующие удобства: холодильник, микроволновая печь и кофеварка, кресла с двумя подлокотниками, индивидуальное освещение и откидной столик для каждого пассажира, санузел, расстояние между креслами составляет 77-78 см.;
4-ый класс — автобусы данного типа являются улучшенными версиями транспорта 3-го класса, оснащены кондиционером, подходят для длительных поездок, расстояние между креслами — 83-85 см.;
5-ый класс — самые комфортные автобусы, в которых располагается полноценная кухня, весь набор аудио- и видеотехники, гардероб, дозатор напитков, а также существует возможность пользоваться мобильной связью вне зоны действия сети, в салоне устанавливается информационный экран, где отображаются необходимые для пассажиров сведения о температуре воздуха, времени в пути, расстоянии до ближайшего населенного пункта, его название, шаг между креслами равняется 90 см., такие автобусы нередко называют «люксовыми»/«люкс».

Детские

Для перевозки детей до проведения образовательных и развлекательных мероприятий, в том числе для выполнения туристических поездок, следует использовать специально оборудованные автобусы, отличительной особенностью которых является желтый цвет кузова и соответствующие надписи. Внутреннее обустройство транспорта обеспечивает безопасность и комфорт маленьких пассажиров.

С туалетом

Наличие санузла в автобусе обеспечивает удобство пассажиров, а также позволяет экономить время, проведенное в пути. У водителя не будет необходимости делать остановки по требованию, хотя правила пользования туалетом могут быть различными, в зависимости от его модели и емкости. Кроме этого, перевозчики устанавливают собственные правила.

Санузел в модели автобуса HDH серии TopClass. Фото Setra

Другие критерии

Существуют и другие параметры, с помощью которых выполняется классификация:

расположение мотора: передне-, центрально— и заднемоторные;
колесная формула;
расположение двигателя;
количество и объем багажных отсеков;
модификация: северная, южная, горная.

Ознакомиться с другими характеристиками туристических автобусов возможно на сайтах производителей и продавцов. Торговые марки востребованных на рынке туристических автобусов представлены и проанализированы в соответствующей статье.

Видео

Где купить или арендовать

Компании, специализирующиеся на продаже туристических автобусов различных видов, представлены в соответствующем разделе нашего сайта. Кроме покупки клиенты имеют возможность арендовать или оформить в лизинг транспортное средство. Предприятия, оказывающие данные услуги, собраны в разделе «Где арендовать туристические автобусы». Выгодные условия предоставляются компаниями, оказывающими услуги лизинга транспорта. Переоборудование транспорта позволяет улучшить/изменить функционал и дизайн техники, что нередко требуется владельцам. Предприятия, предлагающие услугу переоборудования, собраны в отдельном разделе.

Автобусы модели Setra

Автобусные туры пользуются большим спросом, и все большая часть путешественников выбирают вместо самолетов романтику передвижения в автобусах дальнего следования. Такой вид автотранспорта (например Сетра автобус) обладает некоторым количеством отличительных черт в сравнении с обыденными городскими автобусами и маршрутными такси.

Описание модели

Транспорт дальнего следования обычно оснащен более мягкими сиденьями и подлокотниками, а также, появляется возможность перевозки крупногабаритных грузов. В индустрии изготовления туристических автобусов лидирующую позицию занимает компания Setra. Во время разработки моделей задействуются исключительно современные технические разработки, соблюдаются высокие стандарты в обеспечении безопасности и удобства во время длительных поездок.

Автобусы Сетра являются детищем фирмы Setra Omnibusse. Компания изготавливает туристический, междугородный и городской виды транспорта различного уровня вместимости и комфорта.

Компания Setra имеет массу преимуществ перед своими конкурентами, на некоторые из них стоит обратить внимание:

Высокий уровень безопасности. Особое значение уделяется безопасности передвижения. В связи с чем задействуются все возможные современные технологии, которые способны избавить от последствий пассажиров и водителя в момент возникновения опасной ситуации.
Комфорт. Путешествовать в автобусах этой компании невероятно удобно. Наличие ортопедических сидений, качественная система кондиционирования и другие не менее значимые составляющие.
Дизайн. Все модели отличаются друг на друга. Тем не менее, несмотря на визуальные отличия, все они оборудованы на достаточно высоком уровне.
Стоимость. Цена автобуса зависит от его комплектации, но в любом случае это компенсируются его не малочисленными достоинствами.

Помимо этого стоит заметить, Setra непрерывно совершенствует производство, а значит и предлагаемый товар становится более высококачественным.

Автобус Setra 215 HD

Не сменным фаворитом и лидером продаж по сей день считается модель Setra 215 HD.

Автобус Setra 215 HD
Количество мест: 49
-Кондиционер
-Видео-система (DVD)
-Микрофон
-Холодильная камера
-Музыкальная система (CD)
-Отсек для багажа
-Туалетная кабинка
-Спальное место для водителей

Фотографии салона

Расположение мест в автобусе

Салон оборудован качественной системой климат-контроля, что помогает поддерживать благоприятные температурные условия в любое время года. Над каждым пассажирским и водительским местом установлена самостоятельная регуляция вентиляции. Помимо этого в салоне присутствует видео-акустическая система, дополненная телевизором.

Ортопедические кресла, самостоятельно регулирующиеся под личные предпочтения пассажира. Благодаря этому, даже во время довольно продолжительной поездки не будет отекать спина. Дополнительно предусмотрена специальная выдвигающаяся подножка, позволяющая с удобством расположить ноги.

Видео-обзор автобуса Setra 215 HD

Двухэтажный Setra S 431 DT (6×2)

Количество мест: 79
Климатическая установка (Автоматический кондиционер)
Система ABS
Вспомогательный обогреватель
Холодильная камера
Круиз-контроль
Место для отдыха и сна водителя
Замедлитель
Туалетная кабинка
Кухня (оснащена раковиной, полкой для хранения продуктов, холодильной камерой, микроволновой печью, бойлером и кофе-машиной)

Централизованная система кондиционирования обеспечивает благоприятный климат на двух этажах. Мощности климат-контроля вполне достаточно для охлаждения или обогрева довольно внушительного по объемам замкнутого пространства.

В потолочной установке недалеко от решеток вентиляции предусмотрены лампочки индивидуального освещения.

За дополнительную оплату на место ламп накаливания можно установить энергосберегательные лампочки LED-технологии. На этой же панели расположена кнопка вызова экскурсионного гида или сопровождающего.
В салоне встроены три ЖК-телевизора. Передача изображения на телевизоры происходит с бортового плеера или спутникового ретранслятора.

Туалетная кабинка находится по левой стороне первого этажа. Для нее предусмотрен резервуар с водой на 130 литров. Рядом расположен запас на 150 литров для обеспечения водоснабжения кухни. Бак с питьевой водой вместимостью 75 литров располагается по центру салона, слева от главного выхода.

На борту двухэтажного автобуса встроены две лестницы: винтовая и Г-образная. Высота ступенек различается, что по наблюдениям технических специалистов, поможет пассажиру не оступиться.

Фотографии салона автобуса

Схема расположения мест в салоне

Видео-обзор Двухэтажного автобуса Setra S 431 DT

Современные модели Сетра идеально оборудованы для передвижения на короткие и длинные дистанции. Однако модельный ряд двухсотой серии по-прежнему востребован и эксплуатируется в Российской Федерации и многих других стран. Их преимуществом считаются более приятная стоимость, а также тот факт, что автобус изначально был и так идеально продуман для комфортной перевозки.

Технические характеристики автобусов Setra

Setra Omnibusse является одним из ведущих предприятий Германии в области строительства автобусов. Производитель выпускает и реализует пассажирский транспорт под всемирно известной торговой маркой Setra. Техника компании востребована на внутреннем рынке, и за рубежом. С конвейера предприятия сходят автобусы с различными техническими характеристиками. Для упрощения процесса поиска, выбора и покупки техники в данной статье представлены виды автобусов Setra в соответствии с разными параметрами, вызывающими наибольший интерес пользователей Интернета, предложены технические характеристики отдельных популярных моделей.

Внешние параметры

Прежде чем приступить к анализу характеристик автобусов Setra следует отметить одну интересную особенность. В маркировке техники, состоящей из букв и цифр, закодированы некоторые сведения о каждой модели. Цифры обозначают поколение/серию автобуса и количество рядов, расположенных в салоне. Буквенная часть обеспечивает получение информации о типу кузова (здесь существует всего два варианта — S (одиночный) и SG (сочлененный) и комплектации (в данном случае существует несколько вариантов).

Туристический автобус Setra S215HD. Фото Википедия

Например, популярная модель Setra S215HD представляет собой односекционый автобус для выполнения туристических и междугородных поездок с багажным отделением, расположенным под полом пассажирского салона. С введением в производство 400-ой серии техника начала подразделяться также на три класса: MultiClass, ComfortClass и TopClass.

Габаритные размеры

Автобусы любой торговой марки (и Setra и не исключение) возможно разделить на пять классов в соответствии с габаритными размерами кузова и вместимостью салона. Классификация осуществляется прежде всего исходя из длины конструкции. Ширина транспорта бОльшего количества типов, за исключением, перронных автобусов, ограничивается транспортными стандартами, они одинаковы в каждой стране. Данный показатель не должен превышать 2550 мм., всем актуальным требованиям техника Setra полностью отвечает. Высота автобусов немецкой компании варьируется в значительных границах. Высота самых миниатюрных экземпляров чуть превышает 2500 мм., а двухэтажных гигантов составляет порядка 4000 мм.

Автобус Setra S517HDH. Фото Setra

В модельной линейке немецкого производителя в разное время присутствовали малые, средние, большие и особо большие варианты. Весь ряд транспорта Setra делится на технику, относящуюся к шести поколениям или сериям, в каждой из которых имелись модели разных типов, в том числе и в соответствии с габаритами. Маркировка техники обеспечивает понимание, что чем меньшее число в ней прописано, тем меньшим количеством рядов оборудован пассажирский салон, и, соответственно, более компактными габаритами обладает кузов. В настоящее время (по состоянию на 2020 год) предприятие предлагает большие и особо большие модели. Например, трехосная полутораэтажная модель для дальних путешествий S517HDH, имеет следующие габариты, ДхШхВ, мм. — 14165х2550х3880.

Вместимость: 45, 49, 50, 53 и не только

Вместимость является одним из основных критериев, на которые обращают внимание потенциальные покупатели при выборе. В большинстве случаев общая вместимость и количество посадочных мест зависит от длины кузова. Но в модельной линейке Setra возможно встретить автобусы, которые в соответствии с размерами кузова относятся к одному классу, а с вместимостью — к другому. Одной из таких моделей является двухэтажный туристический Setra S328DT, имеющий следующие параметры. Габариты, составляющие 12000х2500х4000, позволяют охарактеризовать автобус как представителя большого класса. Так как автобус туристический, то общая вместимость равняется количеству посадочных кресел и составляет 74 или 75 (в зависимости от комплектации), что позволяет отнести модель к особо большому классу.

Двухэтажный автобус Setra S328DT. Фото Википедия

Пользователей Интернета особенно интересуют модели с вместимостью:

45, под данный параметр подходит Setra S213H;
49 — MultiClass S 415 LE business, Setra S415 GT-HD, TopClass S415HD;
50 — S215HD;
53 — MultiClass S 416 LE business, S140ES, S415 UL.

Современные модели Setra по желанию заказчика возможно укомплектовать различным способом, это касается и количества посадочных сидений. Предприятие предлагает модели с так называемой «серийной комплектацией сидений», а также на выбор еще несколько вариантов компоновки и планировки салона.

Схема рассадки, расположение мест

Планировка салона зависит от назначения автобуса. Машины различных типов обладают собственными индивидуальными характеристиками:

салоны городских моделей оснащаются достаточно малым количеством посадочных мест, значительная часть площади оставляется под широкие проходы и накопительные площадки;
планировка салона пригородных машин зависит от того, существует ли возможность перевозки стоячих пассажиров; если такая возможность предоставляется, то проходы делают широкими, присутствуют также и накопительные площадки, но малых размеров, если же нет, то схема салона практически аналогична междугородным моделям, в которых ровными рядами располагаются кресла, между которыми узкий проход;
планировка туристических автобусов похожа на схему «междугородников», но различные опции и удобства, которыми оснащаются «туристы», вносят изменения в планировку.

Схемы салона двухэтажного автобуса TopClass S531DT. Фото Setra

Самой необычной схемой рассадки обладают двухэтажные машины, используемые для решения различных задач, предназначенные для проведения экскурсий и дальних поездок, создания домов на колесах, мобильных клубов, ресторанов, офисов и т.д. Но даже стандартные туристические двухпалубники имеют интересную схему салона. В двухэтажных автобусах Setra на первом уровне располагаются посадочные комфортабельные кресла и подъемник для инвалидной или детской коляски, схема салона напоминает типовую междугородную или туристическую модель, на втором — оборудован туалет, места для пассажиров с ограниченными возможностями, а также пустая площадка для реализации практически любых идей заказчика.

Предприятие предоставляет схемы всех автобусов, присутствующих в продаже. Клиентам предоставляются базовые варианты компоновки. Производитель готов выполнить различные требования клиента и создать индивидуальный по оснащению автобус.

Масса

Снаряженная и технически допустимая масса автобуса являются обязательными характеристиками. Однако, в открытых источниках присутствует параметры только некоторых, далеко не всех моделей Setra. Средние показатели для машин разных типов составляют порядка 10000 и 20000 кг. Setra S208H малого класса имеет снаряженную массу в 5680 и полную в 9700 кг.

Водительское место

Автобусы Setra отличаются высоким уровнем комфорта не только пассажирского салона, но и водительского места. Модели, собираемые в разные годы, оснащались удобным креслом, обеспечивающим качественное выполнение обязанностей, что гарантирует безопасность пассажиров и других участников движения. Интуитивно понятная, находящаяся на доступном расстоянии, приборная панель всегда являлась обязательным элементом водительского места. В зависимости от модели/модификации кабина могла отделяться от салона, сплошная или частичная перегородка нередко отсутствовала.

Водительское место в автобусе Setra S415LE. Фото Setra

Водительское место современных моделей отличает эксклюзивный дизайн, ощутимый комфорт, тщательно продуманная эргономика, привлекательный внешний вид, отделка из качественных материалов, практичность, сбалансированность всех элементов, простор кабины, наличие специально оборудованных мест для размещения личных вещей. Современные модели оснащаются широчайшим перечнем систем для обеспечения высокого уровня безопасности поездок: ABS, ESP, ASR, активная система торможения, контроль давления в шинах и многие другие. Водителю предоставляется возможность удобно управлять всеми имеющимися функциями, подбирать параметры «под себя», ориентируясь также на специфику поездки, дорожного полотна, погоды и т.д.

Востребованная 400-ая серия автобусов Setra включает в себя целый ряд линеек автобусов, одной из которых является 415-ая. Предлагаемые в нескольких модификациях, различных по назначению, машины обеспечивают высокий уровень комфорта для водителя, который наглядно представлен на фотографии кабины.

Комплектация и дополнительные опции

Комфортабельность и безопасность автобусов Setra подтверждается богатой базовой комплектацией. Независимо от типа и модели транспорт оснащается всеми необходимыми в соответствии со стандартами опциями, количество которых нередко превышает ожидания покупателей. Некоторые дополнительные опции, которыми возможно оснастить ту или иную модель, представлены на сайте. Приятно удивит потенциальных владельцев и возможность выбрать перечень опций.

Салон автобуса Setra S517HDH. Фото Setra

Большая часть моделей для дальних поездок, в том числе и прошлых лет производства, оснащаются комфортабельными регулируемыми сиденьями, информационными и развлекательными системами, туалетом, кухонным блоком с умывальником, кофеваркой и холодильником, кондиционером/климат-контролем. Широким перечнем удобств оснащались в базовой комплектации популярные модели Setra 315.

Цветовые решения

Цветовые решения интерьера и кузова автобусов нельзя в полной мере отнести к техническим характеристикам, но декоративные параметры нередко оказывают большое значение на выбор потенциального покупателя. Именно поэтому производитель предлагает машины с кузовом, выполненным в различных цветах и оттенках.

Автобус Setra S140ES. Фото Википедия

Встречались в линейке Setra модели, в экстерьере которых удачно сочетались два, три и более цветов, например представитель второго поколения, S140ES. Сейчас предприятие предпочитает выпускать машины, кузов которых окрашен в яркие и насыщенные цвета: красный, оранжевый, синий, желтый, зеленый. Присутствуют в ассортименте и стандартные белые модели.

Внутренние параметры

Надежность, продолжительный срок службы, простота и удобство эксплуатации, а также многие другие достоинства не присутствовали бы у автобусов Setra без оснащения их качественными агрегатами и комплектующими от ведущих предприятий отрасли. Завод из Ульма предпочитает сотрудничать с соотечественниками, оснащая собственные автобусы механизмами и элементами, произведенными в Германии.

Автобус Setra S415NF. Фото Википедия

Обусловлено это несколькими причинами: получение продукции высокого качества, удобство и выгода сотрудничества, в частности, знание специфики рынка и требований потенциальных клиентов, отсутствие возможности возникновения трудностей и проблем в связи с ввозом комплектующих из-за рубежа, экономия времени и финансовых средств при оформлении документов и перевозки агрегатов, прочие. Присутствовали в линейке Setra модели, выпускаемые для североамериканского рынка, они оснащались агрегатами, произведенными в США. Такие модели имелись в ассортименте в малом количестве, они являются исключением из правил.

Двигатель

Экономичность расхода топлива и рентабельность машин обеспечивается двигателями автобусов Setra. Первые модели оснащались дизельными агрегатами торговой марки Henschel, производством которых занималась компания из Германии. Но в 1975 году Henschel & Son прекратил выпуск двигателей.

Автобус Setra S8. Фото Википедия

Все последующие модели, в том числе и современные, оснащаются двигателями Mercedes. В качестве опции некоторые экземпляры комплектовались агрегатами MAN. Североамериканские модели оборудовались двигателями Detroit. Представитель 300-ой серии — полутораэтажный автобус Setra 317 HDH был оборудован турбодизельным, восьмицилиндровым Mercedes-Benz мощностью 442 л.с.

Автобусы Setra оснащаются коробками передач нескольких торговых марок. Прежде всего, это Mercedes, а также ZF и Voith. Модели комплектуются механическими и автоматическими КПП, число ступеней чаще всего составляет 6 ступеней. Североамериканские варианты техники оснащались КПП Allison.

Тормозная система

Автобусы Setra в большинстве случаев обладают пневматическую систему. Дисковые, реже барабанные тормоза имеют большое количество систем для обеспечения высочайшего уровня безопасности и комфорта выполнения водительских обязанностей.

Топливо

Несмотря на использование новейших технологий производитель продолжает предлагать автобусы, функционирующие только на традиционных типах топлива. Для техники Setra — это дизель.

Дизельный автобус Setra S415HD. Фото Википедия

Где купить

Купить автобусы торговой марки Setra возможно, обратившись к специалистам производителя или компаний-поставщиков, предприятия представлены в соответствующем разделе. Востребованы у клиентов услуга аренды автобусов, компании представлены здесь, и переоборудования, которое осуществляется предприятиями из данного раздела. Выгодные условия предоставляются компаниями, предлагающими лизинг транспорта.

Читайте также: