Газель с кроватью внутри
Обновлено: 24.04.2024
Эта машина стояла на выставке Caravanex в Сокольниках, и все, кто видел ее издалека, отмечали классную двухцветную раскраску. А подойдя ближе, удивлялись: это же Газель! Узнать серийный цельнометаллический фургон в красно-белом красавце непросто. Но все же, главное в нем не внешность, а внутренняя начинка.
История создания этой машины интересна. Рождена она была как обычный белый фургон Next, после чего по заказу российской компании GT-Camp отправилась в Германию на предприятие известного «автодомостроителя», фирмы Reimo. Сначала немцы сделали проект, по которому затем и построили этот фургон-дом. Проект, кстати, передали обратно в GT-Camp, и в дальнейшем подобные машины будут под заказ собирать на заводе фирмы в подмосковных Химках. Так что же в Германии сделали с Газелью?
Из правого борта можно выдвинуть навес, закрепив его специальными фиксаторами. Внутрь ведет откидная ступенька оригинальной конструкции — в ней можно хранить, к примеру, уличную обувь. Пока эта подножка откидывается вручную (поднимать ее, находясь внутри, неудобно), но разработчики обещают снабдить ее электроприводом.
Салон рассчитан на проживание четырех человек и продуман до мелочей. Сразу при входе обращают на себя внимание широкие мягкие кресла и раскладной столик. Водительское сиденье, а также двухместный пассажирский диванчик на стоянке можно развернуть против хода, создав атмосферу кают-компании. Когда наступает пора ложиться спать, сиденья легко раскладываются в две одноместные кровати, длина которых достигает двух метров.
Еще одно спальное место для двоих (176х140 см) организуется в задней части кузова на специальном помосте. Под ним — объемный багажник с отделениями для мелкого скарба. В центральной части салона вдоль правого борта разместилась кухонная стойка с раковиной и газовой плитой, а напротив нее — санузел с туалетом и душем. При этом на организованных стоянках можно использовать внешнее подключение воды и газа: выводы предусмотрены на бортах.
Туалет, умывальник и душ - все в одном помещении
Присутствуют в салоне и такие приятные мелочи, как контурная светодиодная подсветка и телевизор, который на кронштейне можно выдвинуть наружу. Не обошлось и без климатической установки с кондиционером и отопителем. Стены также дополнительно утеплены, что позволяет эксплуатировать автодом круглогодично.
Пульт управления климатом на одной из стен
Технических изменений машина не перенесла, под капотом здесь разместился стандартный Cummins ISF. Но главное — не изменилась полная масса, которая, как и у прародителя, составляет 3,5 тонны, и за руль может сесть человек с правами категории В.
Багажник солидных размеров расположен прямо под кроватью
Что же до стоимости, то поскольку подобная техника создается исключительно под конкретного заказчика, то и конечная цена зависит от его потребностей и размеров кошелька. Этот Next-автодом оценили почти в три миллиона рублей. Немало, но импортные конкуренты еще дороже.
Вывод для подключения к газовой инфраструктуре
Кстати, на выставке Caravanex были и другие интересные автодома и караваны — и более дорогие, и совсем бюджетные. Мой рассказ о них — в ближайших публикациях.
Кемпер-Next: Газель превратилась в дом на колесах
Автодом из Газели это просто в теории
Теперь дошла очередь до постройки на его базе автодома.
Пару слов о содержании предыдущих серий)))
Вроде чего там заморачиваться? Купи готовый! Но, ценники мягко говоря заоблачные. А покупать машину по цене самолета, или кусок металла по цене недвижимости? Короче это не лучший способ потратить деньги, которых и так нет.
Полое отсутствие бюджета на автодом определило марку автомобиля. Со всеми затратами, включая ремонт, машина обошлась порядка 150 т. рублей. Фактически, для покупки пришлось пожертвовать двумя «лишними» автомобилями: ВАЗ-2102 и ИЖ-2717.
Что, и в каком состоянии, сейчас можно купить за 150 т.р. – х.з. Пару недель назад столько стоил откровенный металлолом, не лучше того, что у меня было изначально с моей Газелью. Поэтому про вложения можно не жалеть, я в плюсе.
Кроме того, это не первая моя Газель, как оказалось это надежный и дешевый в эксплуатации автомобиль.
Комфорт? За деньги, которых нет – это просто космический корабль для каменного века.
Если вдруг выявлю критические заводские косяки, то на этот случай есть доброе слово, напильник болгарка, лом. Ну, а, на худой конец, если творческая мысль зайдет в тупик, есть «Авито», где я всё верну, включая потраченное время в рублевом эквиваленте.
Будем считать, что выбор сделан удачно, и первый, базовый этап строительства успешно пройден автомобиль приведен в порядок.
Теперь приступаем ко второму этапу строительства.
Собственно, строительство самого автодома.
Как обычно, проекта нет, а есть примерное понимание того, что я хочу сделать. Под это уже некоторые материалы заготовлены и ждут своего часа.
Денег тоже нет. На первый, и частично второй квартал, финансирование не предусмотрено. Что дальше – х.з. Буду выкручиваться, пока есть возможность.
Как говорится: что нам стоит дом построить!
Но прежде чем строить, хотелось бы видеть всю картину целиком, т.к. если вдруг, из-за внеочередной гениальной мысли, надо будет прикладывать физические усилия на демонтаж уже построенного, и перестройку недостроенного, то это будет нерациональное использование своего времени, и порча личного имущества.
Поэтому надо все продумать. Опыта эксплуатации подобной техники у меня нет, но годы путешествий на машине дали примерное понимание того, что мне нужно.
А нужно немного: крыша над головой, место, где поесть и поспать. При этом хочется максимально сохранить авто в стоковом состоянии, и с минимальными затратами.
В поисках готового варианта, я пересмотрел сотни видео, тысячи фотографий и описаний.
И ничего подходящего не нашел! Либо дорого и заморочено, либо наоборот просто. Причем есть такие функции, которые мне не нужны, либо наоборот. При этом увидел ряд интересных, и порой уникальных технических решений, которые смогу применить у себя.
Кроме компоновки и функционала мне важен внешний вид автомобиля в целом и салона в частности. Проще говоря, не хочется колхоза, но, всё должно быть просто и гармонично. Хитрозакрученный гвоздь в неудачном месте, или кривозабитый болт, будет мозолить мне глаз и выедать мозг. Поэтому обдумывая общую концепцию это тоже стоит учитывать.
Краткое описание моего видения автодома из данной машины.
1. Машина будет использоваться для 4-х человек для поездок в отпуск.
2. При постройке максимально сохранить заводское состояние машины.
3. Опции:
-дополнительные спальные места в багажное отделение;
-стол в багажное отделение, дополнительное освещение салона и багажного отделения;
-розетки 12/220 вольт, автономное электропитание питание с возможностью подключения к сети;
-возможность использование заднего ряда сидений как спального места;
-съемный столик на заднее сидение;
-раздвижные окна на задний ряд сидений;
-маскитные сетки/шторки на окна;
-запас воды 100 л;
-холодильник;
-автономный кондиционер;
-автономный отопитель;
-газовая плита;
-умывальник, душ.
Самое главное: жилой модуль из багажного отделения должен быть съемным!
Т.е. чтобы не вносить в конструкцию автомобиля изменения, он будет ехать в багажнике как груз мебели.
4. Компоновка автомобиля
— стандартная для ГАЗ-2705 – остается без изменений, с возможностью загрузки жилого модуля в багажное отделение.
Примерный вид на фото.
Возможно, что спальные места будут в два уровня, как в ж/д купе, возможно стол будет трансформироваться в дополнительное спальное место.
При этом для экономии диваны и стол будут складываться и раскладываться. Тут мне очень понравилось решение с раскладной двухъярусной кроватью. Картинку прилагаю.
Вроде основное перечислил, а там будет видно.
Автодом из Газели
ГАЗ Газель 2004, двигатель бензиновый 0.5 л., 100 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
ГАЗ Волга Сайбер, 2009
ГАЗ 3110 Волга, 2001
ГАЗ 3110 Волга, 1998
ГАЗ 24 Волга, 1981
Комментарии 38
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Говорю имея опыт постройки каравана.
Ваши задумки хороши но попытка впихнуть не впихуемое весьма не проста.
При постройке обратите внимание на теплоизоляцию, вентиляцию.
Будут вопросы, спрашивайте.
P.S. про постройку каравана есть записи в БЖ моего бывшего авто и в сообществе прицепы.
Мысль хороша. Сам таким озадачивался, но решил, что для меня оно того не стоит. В итоге сделал мега быстросъёмный и колхозный вариант. Сзади кронштейны, чтоб можно было настил сделать на расстоянии полу метра от пола, на настил надувной матрас во всю ширину фургона. Под настилом, то есть под кроватью, хранятся вещи. Раскладной столик с собой, хочешь — на улице ставь, хочешь — в фургоне. Газовая плитка от маленьких баллончиков не такой уж и бесполезный вариант, от одного баллона завтрак, обед и ужин дня на два, а то и на три. Была плита от большого баллона — не пользуюсь. Биотуалет урвал по дикой скидке. Вожу с собой, но не использую до самой крайней необходимости. Отопление газовое, от инфракрасной горелки, работает эффективно, но спать с такой штукой не советую. Да и здесь все решено за нас — вебаста, Эбер, планар в кабину с воздуховодом в спальный отсек. Будет служить как в путешествиях, так и в обычной жизни. Холодильник. Штука нужная, но на стоянке требует отдельного аккумулятора. В идеале с солнечными батареями. В итоге пользуюсь холодильником только на ходу. Солнечные батареи. Вот о них я мечтал, но так и не купил. Поэтому знаю только по наслышке. 220 вольт. Штука необходимая. У меня инвертор на 600 ватт. Никуда не установлен. Когда надо — подключаю к аккуму на пару часов, чтоб зарядить ноутбук, фотоаппарат и все такое, потом убираю в пакет и за сидение. Сейчас такая пора, что несколько пауэр банков заряжают почти всю технику. Бензогенератор. Советую, тоже имею, но на отдыхе не использую. Хотя вообще он меня выручал. Иной раз лучше инвертора, а в комплекте с зарядником хорошо страхует от потери напряжения. Как подстраховку и вожу. Душ и умывальник. Есть разные туристические варианты, но я забыл куда их дел даже. Моемся и моем всё по принципу "полей мне из ковшика". Вроде основное всё. Сколько я не мечтал об автодоме, а всё равно в итоге не стал заморачиваться и остановился на варианте "палатка на колесах". Нам так удобнее. Если есть возможность — все равно лучше переночевать в гостинице с душем и стиральной машиной. Дикарём больше трёх дней жить тяжело, особенно если в компании женщина, а то и не одна. Именно в гигиену всё упирается в итоге. Думайте сами, решайте сами, я лишь поделился своим десятилетним опытом, может какую-нибудь полезную мысль добавил в ваши рассуждения. Успехов! Отдыхайте больше!)))
Мысль интересная. Чем проще, тем лучше.
Палатка? Если сравнивать с настоящими автодомами, то скорее да, это действительно палатка. Но если сравнить с легковушкой или внедорожником, на которых мне доводилось колесить, то скорее это дом. Даже без дополнительных столов, диванов, холодильников. Тут полно места. Вроде его более чем достаточно, чтобы в путешествии или дороге просто отдохнуть лёжа всем путешественникам, а не только водителю полулежа в три погибели в обнимку баранкой… У меня в салоне есть уже три места, а ещё не освоен багажник. Что там делать теперь точно не знаю. После того как пару раз прокатился, появилось ещё больше вопросов и несовместимых идей. Вроде и стол нужен и диваны вокруг него и холодильник, с кондиционером (в мечтах), и плитка с умывальником. Одновременно с этим надо багажный отсек, куда велики поставить, или лодку надувную… по мелочам наберется.
Короче, меня терзают смутные сомнения.
Надо экспериментировать, но на всё надо время, а его почти нет. Тут ещё техническая часть мозг выносит.
Хочу испытать задуманную компоновку с уже готовым диваном, плюс столик из куска ДСП, а там видно будет.
По солнечным панелям. Баловство одно. Ночью, когда стоишь, солнца соответственно нет. Днем когда тучки лектричества нету. Даже если пол неба в тучках, эффективность падает в половину, соответственно. И даже если небо чистое, то наклон панели относительно солнца очень сильно играет роль. Чуть наклон в сторону, ток сильно падает. По этому нужно постоянно панель на солнце направлять. А на ходу солнечная панель вообще не нужна, генератор авто в десятки раз быстрее что угодно зарядит. Да просто завёл движок на 10 минут и аккумулятор опять заряжен. Солнечная панелька хороша, когда идёшь с рюкзаком, в дали от цивилизации. Я так в Крыму, когда ещё пешком ходил, по пару месяцев без разетки телефон ( не смартфон) и книжку заряжал.
Спальник Газель Бизнес Фермер
Совет: ребят некогда не делайте подобные вещи с бухты барахты, получится херь.
Короче решил делать спальник, так, с чертежем в голове и не имя точных размеров… вобщем наделал, встречайте…
Был в поездке около 50 часов, значительное время этой поездки думал о спальнике…потом первый сон на нем… короче минусов дохрена… но как он выглядел внешне, ну ваще не то что планировал…
Вернулся с поездки, денек отдохнул…как белый 😀😀😀 (это не рассизм 😀😀😀)
Вобщем, погнал в бокс разбирать старый, переделывать…
Разобрал, подпилил, начал собирать по новой…
Что сделано? Уменьшил размеры, высоту, ширину.
Итог: удобно сидеть, удобно лежать, удобно хранить, и выглядит на мой взгляд достойно…
Конечно, все не идеально и не так круто как опять таки в голове…
Тут общитался, там криво отрезал…короче по мелочи насобиралось…
ГАЗ Газель 2015, двигатель гибридный 2.9 л., 106 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
ГАЗ 31029 Волга, 1992
ГАЗ 3102 Волга, 1999
ГАЗ 24 Волга, 1985
Комментарии 16
стыки так же карпетом надо бы проклеить, чтобы не скрипело
Приветствую. А если на эту кроватку матрас подобрать хороший? сон важное дело. тем более в пути.
Матрас постелил, по приезду с рейса обязательно запилю пост по недостаткам и достоинствам кабины.
Как на америкосах надо было сделать откидную кровать а внизу столик складной.
Еще пару ремней и помпу.А спалка высоковата вроде.Себе делал тоже не с первого раза попал.
По высоте, было 65см, сделал 40. Стало ощутимее комфортно
Да наверно надо
Делал примерно так же, только опорная точка была саб, который был, он и был опорой посередине, по краям закрепил планки, и сделал лежак, за водительским креслом лежал инструмент и запчасти, а за пассажирским лежало все то, что нужно на каждый приём пищи или чаепитие, то есть чай, кофе, сахар и всякие тушенки и макарошки, которые быстро готовятся, ну и с ними, газовая горелка и кастрюлька
Планирую примерно тоже самое, слева инструмент, справа то что нужно по хозяйству, а по середине думаю о том чтобы разместить вещи. Предварительно рейсы будут длинные, поэтому надо подготовиться
Газ и чайник обязательно нужны, а остальное по мере наберется
Чайник уже приобрёл, горелку все забываю купить. А че ещё набирать ?
Инструмент есть
Расходники которые могут понадобится тоже есть вроде
Клеймочки, хомутики, проводочки тоже уже накопились 😀
Два домкрата, две монтажки, один рычаг есть
О, надо сделать проставки под домкрат
Противооткаты тоже есть
Надо намутить лопату удобную
Две канистры есть
Термос
Планшет
Зарядники
Aux
Подушка, одеяло
Ого, не че я упакован оказывается 😀😀😀
Молодец, хорошо упаковался. Лучше когда есть всё необходимое, чем когда чего-то не будет
Диван/спальник в 3х местную газель бизнес
Купил готовый диван/спальник в 3х местку, диван раскладной.
Установил давно, просто телефона нормального небыло
вот сейчас уже уже диван проверил, испытал, выявил +и-, вобщем в принципе норм.
GAZ Gazelle 2015, engine Hybrid 2.3 liter., 99 h. p., Rear drive, Manual — other categories
Comments 20
Класс! Гаишники не докапываются до сиденья?)
Не разу, много у кого такие и у моих друзей
Петь привет 👋! Тоже заказал .
Какие минусы этого дивана за более чем за год эксплуатации ? Говорят метал тонкий .
Смотря где и какое крепление.
Я продал за 5000р месяц назад. Так как теперь у меня фермер.
Минус это то что гремит железо в железе. Фиксируется затяжкой болта с торца от вибрации болт откручивания и сидуха может вылезти
Норм! но цена с.ка…
А сидеть как?или он складной?
Он выдвижной, та малая часть к стене перемещается потом перпендикулярно полу
Надо рычаг кпп сделать телескопическим чтоб складывался и не торчал ))11
Он у меня съёмный и консоль стоит, снял пока вебасту ставил
нихрена се цены.я в дом купил диван за 10
да, тоже считаю дорого…
там цены не меняют))) я когда покупал 7500 было, звоню, а цена 8500)))) так что если надумашь покупать, позвони им, тоже самое может быть…
Хороший диван) все никак в ваши края за таким же попасть не могу
я такие видел в сети и не только у нас, в принципе ничего сложного, можно и самому, сделать, заказать, просто не хотелось заморачиваться тогда
добавил цуену.8500 была, не знаю какая сейчас
Petr-Leonidovih
У Вас за 8500 можно со столиком и ящиком взять)
Зачёт! Когда же что-то подобное будет делать завод…
наверное не будет, для этого есть фермеры.
А 3шка, она для пассажиров.
Для пассажиров этот диван не удобный, он плоский, мягкий.
Зато спать хорошо.
Эти ребята делают под заказ разным крупным ТК с новья машины переделывают под эти диваны. Обшивка дивана в стандарт Nextтовской, такой же цвет и материал.
Читайте также: