Задний диван для мультивена
Обновлено: 30.06.2024
Мультивен и Mercedes V klasse, пожалуй, самые частые гости у нас. Оно и понятно. Два основных микроавтобуса премиум класса.
К нам едут не за VIP офисами с перегородками, которые мы не делаем принципиально. К нам едут за комфортным дооборудованием за разумные деньги.
И установка комфортного дивана именно от BMW F серии имеет определенные плюсы, по сравнению с другими вариантами.
Вот и в данном микроавтобусе нам нужно было реализовать ДВА комфортных места.
Такая модернизация включила в себя определенный перечень работ:
— полная шумоизоляция салона
— шумоизоляция торпедо
— шумоизоляция крыши
— шумоизоляция арок снаружи
— установка дивана BMW F01 на раму с возможностью передвижения по рельсам салона и с раскладыванием спинок
— модернизация iDrive (джойстика дивана) для управления с него доп.опциями автомобиля
— установка массажного модуля в спинку пассажирского места дивана
— установка потолочного монитора 17.4 дюйма на Андроиде
— установка комплекта салонных штор и шторки-перегородки
— установка дополнительных крючков-вешалок в задней части салона
Что такое полная шумоизоляция салона и зачем она, объяснять не буду. Все вы это прекрасно знаете.
Вот из этого состоит штатная шумка.
мы меняем ситуацию в корне, обрабатывая кузов материалами Комфортмата и STP
арки тоже надо делать, если хотите убрать шум от резины
рама у нас "заводская". Тут иногда меня начинают спрашивать — на каком именно заводе я это все заказываю и какие сертификаты есть на раму :)) Отвечаю — "заводская" рама — это условное название. Это значит, что ее режут лазером на каком то заводе. потом собирают специальные люди. К нам она попадает в таком вот виде, как на фото.
Т.е. я открыто заявляю — это работа подрядчиков.
Сертификатов ни у кого нет и не будет, чтобы вам не говорили менеджеры в других компаниях. Все это вранье.
Но. рама сделана действительно хорошо и мощно. И только в такой раме можно реализовать раскладные спинки. Сами такое мы сделать не можем.
в раме дивана — три механических ящичка
финально — это выглядит вот так
в центральном ящике мы устанавливаем сейф. Причем, он закреплен к раме тросом, чтобы вырвать и убежать нельзя было
в спинку пассажирского места мы встраиваем наш массажный модуль. Управляется с радиопульта.
Дело в том, что диван в этом проекте — без массажа изначально. Но мы исправили это недоразумение.
и вот что мы имеем в конце . Спинки дивана можно опустить примерно на 120-130 градусов. Привод — электрический.
задник дивана (что никто не показывает клиентам, обычно, кроме нас )
можно откинуть только одну часть спинки
Диван двигается по рельсам салона. Его можно сдвинуть вперед\назад. И вообще можно снять из салона и восстановить все как было, перед продажей
на диване стоит модернизированный джойстик iDrive. Это очень интересный и полезный девайс. В этом варианте мы можем с него: 1) управлять открытием\закрытием сдвижных дверей; 2) управлять салонным освещением; 3) управлять задним климат\контролем ; 4) управлять вентиляцией\подогревом сидений дивана
на потолке стоит 17.4 дюймовый монитор на Андроиде. Очень удобная штука.
задний климат управляется с iDrive
кнопки памяти дивана встроены в подлокотник
сзади мы поставили два крючка для одежды. Это, кстати, фольксвагеновские крючки. Только бывают машины, в которых их нет.
и комплект штор салона.
Теперь про арифметику проекта:
диван F01 с вентиляцией и подогревом (с установкой) — 250 000
рама с раскладыванием спинок, передвижением и ящиками — 350 000
доработка джойстика iDrive — 150 000
массажный модуль в спинку дивана — 50 000
комплект штор салона — 65 000
потолочный монитор на Андроиде — 40000
Полная шумоизоляция салона, крыши, арок, торпедо — 120 000
при правильной подготовке к проекту, работа по установке занимает полторы недели .
Фольксваген Мультивен (Т5). Установка заднего дивана от БМВ 7 серии (Е65) (Завершен)
Автомобиль популярный. Сзади, в салоне, часто стоит диван , который по уровню комфорта не устраивает владельцев. Вот и в этой машине - такая же история. Поэтому клиент приянл решение об установке другого комфортного дивана.
В качестве донора используем диван от 7 серии БМВ в предыдущем кузове Е65. Диван сам клиент купил на азборке и привез к нам.Мы его проверили, запустив при помощи специального интерфейса и теперь - ставим в машину.
Диван будет установлен стационарно.
Больше никаких работ по автомобилю не делаем.
Отчет ведется для клиента
комфорта нет никакого
снимаем его и начинаем работы
разбираем рельсы для того, чтобы изобрести крепеж для рамы нового дивана
он вставляется в рельсы и фиксируется в них. Диван будет стационарным
варим раму из профиля 40х20
ставим и примеряем в салон
ставим кресла от дивана и проверям как он встает
все это происходит под наблюдением камеры , которая пишет весь процесс на регистратор. Его привез клиент и потребовал установить в машине. Первый раз столкнулся с таким пожеланием со стороны клиента за 15 лет. Но нам скрывать нечего - пусть потом посмотрит кино
снимаем кино дальше
это как раз тот комплект видеонаблюдение , что сделает из нас звезд MTV
примеряем раму с диваном в салоне
устанавливаем USB розетки в левую обшивку
осталось сделать фальши
Автомобиль доделан и вчера сдан клиенту.
посмотрим на то, что получилось
блоки управления диваном располагаются внутри рамы. часть проводки сделана занова. и она вся перемотана заново. новые косы
раму зыкрываем прстым фальшем, перетянутым эко-кожей.
как я писал выше - э то бюджетный проект. Ставим диван и не более того. Соотв. и стоимость - как можно ниже
Volkswagen Multivan T6. Установка комфортного дивана BMW F01 и полная шумоизоляция (Завершен)
Кроме того, что мы полностью "зашумим" этот "мультик" (салон, крыша, торпедо, арки) , мы поставим в него комфортный диван от BMW F01. Причем на раму, которая позволяет разложить спинки дивана назад. И поставим достаточно простую мультимедиа систему на базе потолочного Андроид монитора
посмотрим на пациента
в передних дверях у Мультика стоят мидбасы размером в 20 см. Таким образом хитрые немцы попытались компенсировать отсутствие низких частот в салоне авто. А вот Мерседес не заморачивается по этому поводу
разбираем салон . на переднем плане лежит штатная шумоизоляция. Вся.
потолок пока оставим на месте, т.к. нам нужно снять сигнал с потолочного плафона. Свет будет управляться с джойстика iDrive , установленного на диване
грустная тыловая акустика. Широкополосная.
повеселее - фронтальный мид.. но . 20 см. Хоть и бумажный, но с достатончо большим магнитом или . намагниченным металлом вместо магнита. тут не разберешь (удешевление повсеместно). А раскачивает все это - обычная магнитола. У которой по 15 ватт , дай бог, RMS на канал.
торпедо будем снимать и тоже шумить
в дверях - вот так
а вот и наш диван, ожидающий раму. Рама изготавливается на заводе. Скоро приедет
в спинку пассажирского правого места интегрируем массажный модуль. нестандартный
5 независимых подушек. Управление с радиопульта
подлокотник разбираем , iDrive отправляется на модернизацию
поподробнее про "Эксклюзив" шумоизоляцию.
Первый слой - вибродемпфер толщиной 2 мм. прикатывается к металлу двери вручную, валиками. дверь, разумеется, перед работой обезжирена
второй слой- шумотеплоизоляция - STP Accent Premium
тоже самое по всему периметру автомобиля
и в 5 двери тоже
периметр готов. можно снимать торпедо
несамое приятное занятие. под торпеджо лежат маты из войлока - это штатная шумка. Мы ее оставим потом на месте
но вот сама торпедо выглядит изнутри вот так
и шумоизоляцией. Это почти полностью уберет все призвуки вентиляции
пол закладывается вторым слоем шумоизоляции. А т.к. у нас снята торпедо , у нас есть возможность по максимуму обработать моторный щит
пол у нас готов, ставим обратно рельсы. В мультиках на пол кладется только виброизоляция. Если положить еще слой шумоизоляции - пол не собрать
арки обработаны самым толстым вибродемпфером
второй слой - шумоизоляция
сняли потолок и счищаем штатную шумку
боковые обшивки тоже обрабатываются
снимаем потолочный плафон. Его будем дорабатывать ,т.к. у нас есть задача управлять светом в салоне с джойстика iDrive дивана
начинаем установку потолочного 17 дюймового монитора на Андроиде
изготавливается специальный подиум для крепежа монитора
каракас подиума закреплен на кузов болтами
снятый потолок ждет своей очереди
подготавливаем арки к шумоизоляции снаружи
для этого с машины снимаются все подкрылки
подкрылки и металл за ними обезжириваются
далее -слой виброизоляции накладывается на металл
и слой - на подкрылок
и потолочную накладку
устанавливаем потолок на место и ставим на свое место монитор
монитор - 17.3 дюйма с матрицей IPS и андроидом на борту
с производства к нам пришла рама. В данном проекте используем раму от Marik-madi. В раме - три выдвижных ящика
рама имеет возможность передвигаться по малону (по штатным рельсам). У рамы есть электропривод спинок дивана. Раскладывание спинок дивана - на 50 градусов примерно
закладываем в пол силовую проводку для подключения дивана
в средний ящик дивана интегрируем сейф
в раме дивана у нас три выдвижных ящичка
в среднем - интегрированный сейф
работаем по задней фальш-панели.
подлокотник с модернизированным айдрайвом
потолочный монитор серого цвета сливается с потолком и кажется вообще штатной деталью
модернизированный пульт управления светом. Теперь с джойстика iDrive пассажиры смогут включать и выключать свет в салоне
передняя часть полностью собрана
в раме дивана много чего интересного. Включая блоки управления самим диваном, всеми нештатными устройствами и массажем
Проект завершен. Правда нет финального фото-сета, но он будет слегка попозже
устанавливаем салонные двуслойные шторки
финальная сборка дивана. Диван закрывается фальш-панелями , которые обтягиваются ковролином черного цвета
установлен стационарный регистратор с одной камерой
блок регистратора - в бардачке , камера на лобовом стекле
вид на диван сзади. фальш-панели получаются весьма сложными по форме. Все потому , что диван раскладывается. Спинки движутся относительно нижней части
проект стоял в работе 12 рабочих дней
Финальные фото гтового проекта
сзади диван выглядит вот так (такие фотки редко встретишь в портфолио большинства студий. Обычно все делают примерно также, но не заостряют на этом внимания. А мы заострим) Задники дивана обтянуты немецким ковролином
модернизированный джойстик дивана - iDrive
потолочный монитор на Андроиде
управлять задним климатом теперь можно прямо с джойстика дивана
кнопки памяти дивана - в подлокотнике
диван в разложенном положении. Доработанный подлокотник теперь все вермя находится в горизонтальном положении
Volkswagen Multivan T6.1. Установка сидений от Alphard на 2 ряд (Завершен)
Нестандартная работа. Но мы такое делали уже пару раз .
задача - заменить штатные сидения 2-го ряда Мультивена на комфортные механические сидения от Toyota Alphard.
При этом , сделать так, чтобы они поворачивались на 180 градусов (как штатные) . И их придется перешить. в экокожу . А центральные части - в алькантару. Потому что так сшит штатный салон. Пластик сидений перекрасим в черный.
Совместно с этими работами будем перешивать потолок в алькантару серого цвета . Зашумим крышу и 5 дверь, т.к. все равно все это разбираем до металла
Отчет для клиента и для тех, кто интересуется нашим творчеством
снимаем потолок и видим вот это. Причем переднюю часть войлока я только немного потянул на себя и она оторвалась.
обшивка 5 двери . на ней ничего нет
внутри самой двери лежит пару кусков войлока. Исправим
потолок , стойки, козырьки. Все снято и уезжает сегодня в швейку
а вот и сидения , которые мы будем устанавливать
оно может разложиться вот так
есть встроенный Isofix
механизмы для разворота на 180 градусов . Отчищаем. приводим в чувство
штатный второй ряд
потолок над водителем. Это все отмывается перед тем как делать шумоизоляцию
"сопли" от регистратора спрячем. проведем проводку нормально
в крышку под пассажиром выведем разъем HDMI от потолочного монитора Ergo
где то здесь поставим
у нас будет выведен HDMI кабель от потолочного монитора в салон. Делается это для подключения внешних источников в к монитору. И , казалось бы , ничего сложного в это нет, но. надо сделать так, чтобы было удобно и симпатично
Для этого рисуем в 3д модель спец.нашлепки, через которую встроим разъем HDMI в пластик сидения
и вот оно - готовое решение
разбираем для исследования одно из сидений
поворотный механизм у ФВ выполнен весьма специфично. тут нет подшипников.
но нам нужна вот эта тумба . ее будем модернизировать
весь пластик салона снимается и отправится в малярку. Дело в том, что потолок мы тянем , в итоге, в черный антрацит . И пластик придется красить весь
разбираем и седла от альфарда для того , чтобы совместить их с тумбами от ФВ
параллельно - закладываем виброизоляцию Gold 2.3 на крышу
поставили сидения рядом. Правое стоит уже на тумбе от ФВ. но пока без вяских доработок
а нам еще нужно интегрировать поворотный механизм
на крыше лежит слой Gold 2.3 прикатанный по всей площади
а мы режем штатные тумбы для интеграции в них механизмов поворота
сидения все разобраны. обшивки уезжают в перешив
вот такая хитрая рама у седла от альфарда
изготвлен , покрашен и готов к установке силовой кронштейн для установки потолочного монитора
механизм поворота в процессе примерки
зашумлена 5 дверь
интегрирован HDMI разъем от которого к монитору пойдет кабель
проводка к регистратору сделана по уму
на крышу уложен слой шумоизоляции Stp Biplast Premium
с помощью 3д принтера печатает нужные маленькие штучки для проекта
много работы у нас по железу. Оно и понятно. Каждый такой проект - это уникальность во всем. В прошлый раз, например, у нас были почти такие же сидения и другие поворотные механизмы. Которые сейчас найти невозможно. Соотв. мы закупаем то, что есть на рынке и отталкиваемся от этого в процессе своей работы
пластик потолока (которого, как вы видите - весьма прилично) - готов к покраске в профессиональной малярке
а мы внедряем механизм поворота в штатную тумбу
готов подиум под установку монитора. Силовая рама закреплена к кузову на 4 закладных
примеряем сидение в салоне.
проверяем алгоритм поворота. задача - сделать так, чтобы седл можно было повернуть не открывая двери.
накидываем поролон. сидим. проверяем свои ощущения . раму нового сидения пришлось "заваливать" вниз. т.к. она сама по себе больше и массивней. А еще у нас добавился механизм поворота.
по итогам - трем человекам разного роста - сидеть удобно
докрашен весь пластик потолка
цвет изменили с серого на черный
в связи с этим возник момент - купили же изначально серый монитор на потолок. Но быстренько заказал черный. и вот он у меня
приехал из перешива потолок
ну а мы тем временем закончили арматурку сидений. красим наши механизмы в черный , смазываем и все готово
2 сидения с разворотом на 180 градусов
достаточно места, чтобы пройти в салон авто. Больше даже чем в Vklasse со штатными сидениями , развернутыми назад.
а вот они смотрят вперед и максимально сдвинуты к дивану
потолок оклеивается материалом - Битопласт и собирается. С заменой всех пистонов . Т.к. пистоны при демонтаже ломаются
HDMI разъем для подключения внешних устройств к монитору . с крышечкой от грязи
теперь при включении - заставка VW
FM наушники - очень удобная штука для задних пассажиров. Наушники новой формации. Теперь они со встроенными аккумуляторами
собранный потолок и на нем монитор
один из вариантов передачи звука на штатную аудиосистему - через FM частоту. а можно через Bluetooth
подключил свой комп через HDMI кабель к разъему и вижу картинку на мониторе
а вот и перешитые сидения. Остается их сборка. Ждем из покраски кучу пластика для них
сшили их в стиле Фольксвагена
проект окончен. финальные фотки.
сидения стоят в боевом походном порядке - лицом вперед. так они будут использоваться 90% времени
потолочный монитор Ergo17AND на андроиде
потолок перешит в антрацитовую алькантару. Весь пластик перекрашен. Все символы на кнопках заново отгравированы
положение - лицом назад. Оба сидения развернуты и сдвинуты назад к спинкам водителя и пассажира. При этом и водитель и пассажир могут сидеть нормально
сидения перешиты в премиум экокожу + алькантару с сохранением стилистики VW. Ремни безопасности заменены (ленты ремней) на черные. Были серые
Читайте также: