Как снять задний диван хонда цивик 4д

Обновлено: 17.05.2024

1. Поднимите капот, и торцевой головкой на 10 мм отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

2. Сдвиньте переднее сиденье Хонда Цивик до упора вперед.

3. Немного раздвиньте облицовку и освободите ее боковые фиксаторы.

4. Сдвиньте назад и снимите 2 облицовки заднего крепления сиденья.

5. Головкой на 14 мм выверните болт левого и правого заднего крепления сиденья Хонда Цивик.

6. Сдвиньте переднее сиденье до упора назад.

7. Выверните болт левого и правого переднего крепления сиденья.

8. Приподнимите переднюю часть сиденья Хонда Цивик.

9. Отсоедините 3 колодки жгутов проводов.

10. Подденьте отверткой и отсоедините держатель жгута проводов.

11. Аккуратно вытяните переднее сиденье из салона автомобиля.

12. При необходимости, замените переднее сиденье Хонда Цивик на новое.

13. Установите переднее сиденье и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Снятие задней полки салона Хонда Цивик 2005 - 2011

2. Отсоедините колодку жгута проводов от патрона лампы дополнительного стоп-сигнала.

3. Перейдите в салон автомобиля. Найдите в центральной части, между подушкой и спинкой заднего сиденья, крепежный болт.

4. Головкой на 10 мм с удлинителем выверните болт крепления подушки заднего сиденья.

5. Потяните нижнюю часть заднего сиденья вверх и отсоедините скобы крепления на подушке от фиксаторов на кузове.

6. Потяните на себя и вытяните нижнюю часть заднего сиденья из салона автомобиля.

7. Головкой на 10 мм выверните болт нижнего крепления левого бокового элемента спинки сиденья.

8. Сдвиньте боковой элемент вверх и снимите.

9. Аналогично снимите боковой элемент спинки заднего сиденья и с другой стороны.

10. Снимите подголовники спинки заднего сиденья.

11. Сложите обе части спинки заднего сиденья.

12. Выведите через прорези в задней полке салона Хонда Цивик левый и правый ремни безопасности пассажиров.

13. Аналогично выведите средний ремень безопасности.

14. Начиная сверху, потяните облицовку на себя и отсоедините 4 фиксатора ее крепления.

15. Снимите облицовку задней стойки кузова.

16. Таким самым способом снимите облицовку и с другой стороны.

17. Перейдите в багажное отделение. Там видны клипсы, которые держат заднюю полку Хонда Цивик изнутри. Удобнее всего отщелкнуть их маленькими пассатижами (этих клипс около 10 штук).

18. Потяните полку вверх и выведите ее из фиксаторов.

19. Снимите заднюю полку салона Хонда Цивик.

Так расположены фиксаторы крепления задней полки

20. Установите полку и задние сидения в порядке, обратном снятию.

Снятие заднего сиденья Honda Civic 2005 - 2011

2. Найдите в центральной части, между подушкой и спинкой заднего сиденья, крепежный болт.

3. Головкой на 10 мм с удлинителем выверните болт крепления подушки заднего сиденья Хонда Цивик.

4. Потяните нижнюю часть сиденья вверх и отсоедините скобы крепления на подушке от фиксаторов на кузове.

5. Потяните на себя и вытяните нижнюю часть заднего сиденья из салона автомобиля.

6. Головкой на 10 мм выверните болт нижнего крепления бокового элемента спинки сиденья Хонда Цивик.

7. Сдвиньте боковой элемент вверх и снимите.

8. Аналогично снимите боковой элемент и с другой стороны.

9. Снимите подголовники.

10. Извлеките ремень безопасности из направляющей на спинке заднего сиденья Хонда Цивик.

11. Сложите обе части спинки.

12. Головкой на 12 мм выверните 2 болта крепления средней петли к правой части спинки.

13. Головкой на 12 мм выверните болт крепления петли к правой части спинки заднего сиденья Хонда Цивик.

14. Снимите правую часть спинки.

15. Головкой на 12 мм выверните болт крепления петли к левой части спинки.

16. Выверните болт крепления средней петли к левой части спинки.

17. Сдвиньте влево и снимите левую часть спинки заднего сиденья Хонда Цивик.

18. Установите заднее сиденье и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Переодел сидухи. Проблемы не только в здоровой пятой точке! ( Восстановление боковин сидений )

Всем очередной привет. На этот раз у меня дошли руки до передних сидений. Ранее я почти собрал весь салон черного цвета и из того что может быть черным по заводу у меня не стояли ремни и пара передних сидений. С ремнями нет желания возиться пока что, мелочь. А вот сиденья у меня уже были, я их покупал по двум причинам, они продавались с задним диваном, который уже давно катается в Сивке и мне нужны были салазки для опытов.

Так как то, для чего мне нужны салазки случится еще не скоро и кататься с разноцветным салоном мне надоело я решил поставить черные сидухи, чтоб было все хоть немного красиво. Но в итоге ставить по типу "Plug and Play" я не стал, так как у них не стоит подогрев (срок их эксплуатации не определен и зимой мерзнуть не хотелось бы) и за время их хранения на складе разбора и в моем гараже они изрядно перепачкались!

Стояли эти сиденья в углу, ни кого не трогали, занимали место, мешались, бесили, а тут еще для мота место нужно стало и играть в гаражный тетрис мне начало надоедать, да еще и начал сыпаться водительский чехол. Короче, свершилось, все звезды сошлись и я решил, " Валера, настало твоё время!" (типа пасхалка). Решил я переставить пластик и обивку на свои сиденья, так как каркас на тех покрылся ржавчиной слегка, пыль, но в салоне она ни к чему. Приступил я к разборке, знал чего это будет стоить и что ожидать, ведь несколько лет назад я уже делал это, для установки подогрева! Кстати та запись не полная, не было фото самих нагревательных элементов.

Дальше кратко опишу процесс разборки сидений, ни чего сложного, главное желание и терпение. А ниже, в тексте и фото выделю пару особенностей, которые упростят разборку сиденья. И так приступим! Начал я с задней крышки с карманом, она держится на двух пистонах снизу, пистоны просто так не снять, не отщелкнуть. Поэтому я начал снимать крышку сверху, аккуратно тянул на себя. Там гибкие зацепы и если аккуратно и нежно тянуть они выходят их зацепления. Точно также с боков. Крышка остается держаться только на тех двух нижних пистонах, тянем ее просто вверх, крышка в руках, пистоны целые в каркасе сиденья. Их можно вытащить и повторно использовать, но это не просто, я их вырвал, у меня такие еще были, карты на них вешал.
После этого сразу снимаем подголовник и пластиковые направляйки, для этого запускаем руку между каркасом и поролоном, нащупываем их там. Нащупываем две распорки как на обычном пистоне, вжимаем их и вытаскиваем направляющую.
Теперь можно отцепить пластиковые крючки и снять поролон спинки вместе с чехлом.
Дальше нужно полностью разложить сиденье, прям в горизонт, чтоб снять боковой пластик. Там нужно будет выкрутить винтик, сбить ручку и снять внутренние крепления пластика, желательно не сломав. (Об этом будет подробнее на фото ниже.)
После этого можно спокойно снять нижнюю часть сидения и оставить голый каркас.
Остается только стянуть обивку с поролона и отцепить все крючки. Это самое проблемное, первый раз я вытягивал пластиковые полосы, которыми крепилась обивка, гнул их, а потом сдирая пальцы также вставлял. Но на этот раз, так как у меня было два комплекта сидений и мучиться три раза (два раза снять, один надеть обивку на пару сидений) я не хотел, решил отковырять крючки на донорских сиденьях, а со своими уже измудряться. В итоге у меня получилось снимать крючки так, что они остаются целехонькие, да еще и очень быстро. Подковыриваешь отверткой, тянешь его другой рукой и как бы подталкиваешь на угол отверткой. Слетают на ура! В итоге у меня осталась целая банка этих крючков допом! Как конкретно ковырять будет ниже.
Вот такая метода по разборке сиденья, сборка в обратной последовательности.

А теперь уже поговорим предметно, с фото. Первым для разборки мне попалось под руку пассажирское сидение, перевернул его чтоб посмотреть на салазки. Первое, на что обратил внимание, это то, что можно сдернуть скобу блокирующую движение салазок. Сдернул, там болты под звезду! Круто, можно будет просто открутить!
Начал разбирать сиденье указанным выше способом. Снял весь пластик и обивку. Отцепил обивку от поролона и забрал домой стирать. В машинке она прокрутилась часа 3 в различных режимах, ну чтоб наверняка.

На следующий день разул водительское сиденье, отнес на стирку. Думаю такой, дай ка снимем салазки, переворачиваю скелет водительского сиденья, сдергиваю скобу а там "Ку-ку Ё*та"

Сижу, думаю что с этим делать, как аккуратно извлечь… Смотрю на каркасы, ржавенькие, мне более не нужные . Ну и сразу приходит мысль. Крепление салазок то, под КЛЮЧ НА БАЛГАРКУ! 10 минут и готово! Успешно проведена операция по отделению салазок от чермета.

Посмотрел я поролон донорский, состояние у него на 3 с + форму он еще держал, не был промят под обивкой, но ставить его точно уже не стоит, с такой структурой он изотрется за год и провалится.

Следом в разбор пошло родное пассажирское сиденье Сивки!

Экокоже 5 лет. Тут еще норм, только начинает трескаться и не сыпется. Чего не скажу о водительской стороне.

Снял чехлы, под ними такая картина:

Дальше по отлаженной схеме разобрал сиденье. Снял обивку.
ВНИМАНИЕ! Фото как я отстегивал хитрые крючки!

Аккуратно, но жестко толкаем его и все получится. Тут показал только куда тыкать отвертку, второй рукой еще тянуть его нужно.

Снял обивку, проверил состояние обогревов, с ними все хорошо, как будто вчера поставил, А прошло уже три года, если не больше. В общем рекомендую систему обогревов от фирмы Емеля, за их цену просто топ.

Следом пришла очередь водительского сиденья. Сколько же крошек от чехла я выгреб за крайние пол года…

Разобрал его быстро. Тут ВНИМАНИЕ, как сбивать ручку чтоб не повредить её и как разложить сиденье, чтоб аккуратно снять боковой пластик.

Поролон водительского сиденья был побит сильнее чем на донорских сиденьях. Если на донорских он был просто растрескан, то на родном он был замят, затерт, сломан и сдавлен. И причиной этому не толстая задница, а чехол, который неправильно стягивал поролон, нарушал его естественную геометрию. Потому что донорский поролон держал свою форму полностью, не смотря на свой вид!

Само сиденье целое, но вот боковина имеет нормальный вид только сверху. Короче решил я использовать донорский поролон и восстановить боковины. И первым делом я снял лекало с боковины.

Потом вырезал весь сломанный поролон. И самое интересное, он не крошился как на донорской сидухе, он просто был сдавлен и сломан. Сразу скажу, у меня не настолько большой зад, чтоб так уничтожить его. Тут определенно влияние чехла!

Дальше я нарезал донорский поролон на подходящие куски. Средняя часть оказалась живее всех, эластичная, не крошилась, самое то!

Вырезал я кирпичик нужной формы и приклеил на 88й клей. Чтоб ровно резать поролон нужно много новых лезвий, быстро тупятся и становится трудно сделать ровный срез.

Как высохло, обрезал явно лишнее. Приложил лекало и отметил примерную форму. Далее взял балгарку со шлифовальным кругом с самой убитой шкуркой, почти глянцевой (новая будет сильно драть поролон) и начал придавать форму!

20 минут времени и вот что вышло:

Решил усилить поверхность прочным материалом ( старые джинсы ).

Не смог дождаться полного высыхания клея, натянул обивку и поставил на каркас, чтоб увидеть результат!

Вышло супер, улыбка до ушей была. Нормальная боковина, не то что лепёха, с которой стрёмно дверь было бы открывать.

Дальше повторил историю со спинкой:

Натянул обивку, поставил на каркас, и если с боковиной теперь все стало хорошо, то вот ложка дёгтя все-таки всплыла. Опять же из за чехлов! Поролон был пережат и потерял форму, из за чего не получилось полностью натянуть велюр. Обивка стала просто велика этому поролону из-за того что он сел под давлением чехла!

Собрал я салон, намыл все, натер полиролью! Не совсем получилось отстирать водительский велюр, что то едкое пролили видимо и осталось пятно, ну да ладно. Эти сидухи не навсегда!

Салон теперь выглядит круто, а самое главное, на велюре, да еще и с целыми боковинами сидеть в сто раз приятнее! Ну и скажу так, не ставьте дешевые чехлы под утяжку, родной велюр то сбережется, а вот форма поролона убьется и придется всегда натягивать чехлы. Если уж очень хочется, то нужно искать варианты, которые не будут ломать форму поролона! А вообще, как по мне, хорошие чехлы стоят чуть ли не в половину дороже комплекта сидух с разбора, если уж устал ваш родной велюр, то можно купить с разбора. Возможно на леворульные сиденья цена другая, но это пофиг, берите с пруля перекидывайте сам велюр и будет счастье, а плюсом еще затарите регулировку по высоте для пассажира!

Выводы которые я сделал для себя:
— от чехлов из экокожи больше вреда, чем профита. Мало того что портят поролон, так еще и начинают сыпаться на пол крошками. (возможно просто материал не очень.)
— велюр на Сивике классного качества и нечего его жалеть для кого-то там! Нужно самому наслаждаться!

На этом у меня все! Спасибо всем кто дочитал! Удачи на дорогах!

P.S. Как загнать намытую машину в гараж, чтоб не начать пачкать коврик раньше завтрашнего утра?

Чехлы Автолидер на Civic 4D

Решил сделать "Любимой" подарок на Новый год, установить чехлы черно-бежевые из эко-кожи. Описывать можно много и долго, но в кратце несколько фоток как разобрать салон и пару слов как поставить чехлы))
1. Разбираем задний диван: необходимы головки на 10 и 12 а так же трещетки с кучей всяких удлинителей.т.к. болты в боковинах спинки далеко находятся.

2. Снимаем боковины: внизу стоит болт.откручиваем и тянем спинку вверх, на пластиковом фиксаторе она.

3. Снимаем задний диван: нащупываем под диваном спереди фиксаторы и тянем в сторону передних кресел, тем временем немного надавливая сверху на диван в месте крепления, знаю неудобно, но ничего не поделать)пару раз можно выразиться матом…так легче идет)

Снимаем, вынимаем, т.к. погода холодная…несем домой
4. Откручиваем передние сиденья: ОТКЛЮЧИТЬ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА и подождать минуты 3, что бы не сработали подушки в сиденьях. Сиденья крепятся на 2-х болтах спереди и двух сзади.

Берем все и несем домой, аккуратно вынимайте передние сиденья, т.к. они тяжелые можно задеть ЛКП на кузове, мне помогал племянник, спасибо ему, поэтому все без проблем выняли.

5. Теперь самое сложное: натягиваем чехлы, не жалея времени, у меня ушло 4 часа с перекурами, что бы все аккуратно ровно подогнать и СИЛЬНО затянуть и зафиксировать. Ткань плотная так что не бойтесь тянуть, не порвется. зато ровно усядится…Если будет смущать что в некоторых местах не плотно облегло сиденье, не беда, все уселось через пару дней пользования и ровно легло.

Теперь несем все с машину:

Был чехол на подлокотник передний и задний. Т.к. на передний он не налез придется его перетянуть самостоятельно, а заднего у меня нету, поэтому материал пущу на подлокотники в дверях а там и боковые вставки в картах в беж сделаю)) все еще впереди))
Спасибо за внимание и С Новым 2016 Годом Вас!)

Honda Civic 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Honda Civic, 2008

Комментарии 26

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Где купил чехлы?

На передних сидениях ты чехлы прямо поверх пластиковой накладки одевал? я имею ввиду те которые находятся на спинках с задней стороны сидения

всем привет, подскажите как снять задние сидения? не сидушку а именно спинку и боковушки, спасибо, и если есть видео то дайте ссылку.

так тут же на фотках весь процесс)))

да это я вижу но не много не понятно, снять сначало как сидушку а потом уже снимать боковины ? у боковин болты снизу так? потом откинуть спинки и откручивать самую большую спинку и снимать или с маленькой спинки начинать?спасибо.

сначала откидываем малую спинку, откручиваем внизу ее (сзади) два болта, затем так же вторую большую спинку, потом снимаем малую (тянем ее в сторону салона) а затем большую. Все в общем начинаем с малой) снимаем сам диван (снизу на двух защелках крепится, тянутся они в сторону салона одной рукой а второй приподнимаем в этом месте диван, сначала так одну потом вторую сторону) и когда снимем диван видим болты крепления боковин — Внизу. Откручиваем их, и тянем боковину вверх, можно "Легонько" рукой постукивать снизу если плотно сидит, ничего там не сломается, и вуаля она в руках)

спасибо ещё раз ) сегодня задние сидухи перетянул чехлами) остались передние и ещё загвозка, ка снять центральный подлокотник ( есил есть фото может как его снять, буду признателен всем.

Читайте также: