Ширина кровати в купе
Обновлено: 11.05.2024
Тесные купе, непредсказуемые попутчики, общие туалеты, отсутствие душа и др, знакома тема? Отдельной темой стоит плацкартный вагон, который даже представители «РЖД» признают устаревшим и планируют снять с маршрутов к 2025 году. Поэтому для поездок на дальние расстояния путешественники, как правило, выбирают авиаперелеты.
Большинство людей считают, что места бизнес-класса бывают только в самолетах. Спальные вагоны и вагоны класса люкс способны изменить представление о путешествии по железной дороге.
Вагоны класса «Люкс» бывают нескольких видов: шести-, пяти и четырехкупейные.
В вагонах Люкс все купе двухместные.
Купе состоит из двух комнат: гостиной-спальни и санитарно-гигиенической комнаты и занимает увеличенную площадь в 2 или 1,5 раза больше обычных купе.
В четырехкупейных вагонах также имеется салон-бар.
В каждом купе «Люкс»:
- нижняя кровать-диван в разложенном виде шириной 110 см;
- верхнее место;
- кресло, шкаф для вещей и столик;
- индивидуальный санузел с душевой кабиной, умывальником и биотуалетом;
- индивидуальный кондиционер;
- постельное белье улучшенного качества, халат, тапочки, санитарно-гигиенические наборы (женские/мужские);
- телевизор, DVD-проигрыватель;
- карта-ключ доступа в купе, кнопка вызова проводника;
- сейф для ценных вещей (в некоторых вагонах).
На большинстве направлений курсирования вагонов класса «Люкс» в стоимость проезда включено горячее питание
Билет
Купе вагона класса «Люкс» продается только целиком и стоимость в продаже билетов указана за все купе.
Случайные попутчики исключены, но ехать в таком купе можно как одному, так и вдвоем.
не более двух детей до 12 лет при проезде одного взрослого пассажира (тариф «Взрослый-Single») и не более двух детей до 4 лет или одного ребенка до 12 лет при проезде двух взрослых пассажиров (тариф «Взрослый «Семейный»)
не более одного ребенка до 12 лет при проезде одного взрослого пассажира (тариф «Взрослый-Single») и не более двух детей до 4 лет при проезде двух взрослых пассажиров (тариф «Взрослый «Семейный»)»;
не более двух детей до 6 лет при проезде 1 взрослого пассажира (тариф полный категории «Сингл»), не более одного ребенка до 6 лет при проезде двух взрослых пассажиров (тариф полный).
Вагоны класса «Люкс» курсируют в составах следующих поездов:
Типы вагонов :
Состоит из четырех одноместных купе и большого бара, работающего круглосуточно. В каждом купе имеется собственная душевая, умывальник и туалет. В купе две полки: верхняя и нижняя. Нижний диван раскладывается и превращается в хороший диван шириной 110 сантиметров. Подразумевается, что в купе будет ехать один человек, но никто не помешает взять с собой сопровождающего, который займет верхнюю полку.
Пассажиры могут воспользоваться собственным кондиционером, убрать ценные вещи в сейф и сушить волосы феном. В стоимость билета включено питание, набор газет и журналов, беспроводной интернет и персональный телевизор с основными каналами.
Вагон 1Г
Главное отличие от типа 1А состоит в том все имеющиеся купе одноместные. Двухместное размещение невозможно в принципе, и все купе рассчитаны на одного пассажира. Еще одним весомым отличием является то, что в стоимость билета в вагоне типа 1Г включено питание по расширенному меню и отличные гигиенические наборы.
Вагон 1И
Включает в себя 5 просторных двухместных купе. Фактически, вагон данного типа больше всего похож на СВ, но купе в нем вдвое больше по размеру. В каждом отсеке имеется собственная душевая совмещенная с санузлом и большой гардероб с вешалками.
Для каждого пассажира предназначен жидкокристаллический экран, на котором можно смотреть телевизор или выбрать кино из стримингового сервиса. Совершенно бесплатно предоставляются беспроводные наушники. Пассажиры могут выбрать любые блюда из расширенного меню, которое предлагает вагон-ресторан.
Вагон 1М
В состав вагона данного типа входят 6 одноместных купе с персональными санузлами, куда входят не только туалет и умывальник, но и душевая кабина. Также купе оснащены телевизорами с цифровыми каналами и скоростным беспроводным интернетом.
Каждый пассажир получает дорожный набор, куда входят гигиенические принадлежности, качественный банный халат, тапочки и полотенца.
В стоимость билета включено питание, чай, кофе и освежающие напитки без каких-либо ограничений.
Какие бывают вагоны
Вагоны в поездах ОАО «РЖД» делятся на несколько типов, в зависимости от количества мест и уровня комфорта. Для большинства типов вагонов на Туту.ру есть схема мест.
Сидячий вагон
В сидячем вагоне отдельно стоящие мягкие кресла с подлокотниками. Он напоминает салон самолета или междугороднего автобуса, но здесь значительно больше места. Лучше брать билет в сидячий вагон, когда поездка длится несколько часов. Так вы не успеете устать. Это, например, дневные экспрессы между Москвой и Санкт-Петербургом или Нижним Новгородом и Кировом.
Сидячие вагоны сильно отличаются по расположению и количеству мест, а также по классам обслуживания. Поэтому единой схемы для них нет. На рисунке для примера указана схема вагона поезда № 102Я Москва — Ярославль.
На Туту.ру в разделе «Поезда» есть схемы мест для многих сидячих поездов, в том числе для популярных «Сапсана» и «Ласточки». При покупке ж/д билета (на странице выбора мест) для некоторых поездов указано направление движения. Это позволяет выбрать удобные места, чтобы не ехать спиной вперед.
Скоростной поезд «Стриж», вагон 1 класса
Плацкартный вагон
Это самый популярный тип вагона из-за невысокой цены билетов. В вагоне 54 места — 9 купе по 6 спальных мест. Два верхних, два нижних и два боковых. Между купе нет дверей, все они соединены общим коридором. Все нижние места с нечетными номерами, а верхние — с четными.
Места с 37 по 54 — это «боковушки», они короче мест в блоке по 4. Места с 33 по 38 находятся около туалета. Здесь могут мешать хлопанье двери, ведущей в коридор, и неприятные запахи.
В третьем (места 9-12) и шестом (места 21-24) купе не открываются окна. Это актуально для старых поездов без кондиционера. В новых поездах вентиляция работает нормально.
Обычно в вагоне два туалета, есть титан с кипятком для заваривания чая. Каждое купе оборудовано столиками, на боковушках столик и два места для сидения получаются, если разложить нижнюю полку. В плацкарте много места для багажа — это отсеки под нижними сиденьями и третьи полки.
В полностью занятом плацкарте может быть душно и тесно (особенно на боковых местах). Плацкартные вагоны в фирменных поездах чище и комфортабельнее: есть кондиционер и биотуалет, больше розеток.
Плацкартный вагон в фирменном поезде «ФПК»
Общий вагон
Обычно это плацкартный вагон с тремя сидячими местами на каждой нижней полке, в том числе и на нижних боковых. У такого вагона есть несколько серьезных недостатков.
Во-первых, плацкартные полки не приспособлены для долгого сидения — из-за отсутствия мягкой спинки и подголовника. Во-вторых, создается ощущение тесноты — нет подлокотников, разделяющих людей между собой. Наконец, в большинстве случаев, в общем вагоне все билеты продаются без места — кто раньше успел, тот и занял лучшие места.
Это наименее комфортный тип вагона, но зато и билет в него самый дешевый.
Купейный вагон
В купейном вагоне обычно 32 или 36 мест, разбитых на купе по четыре места в каждом. Бывают вагоны на 38 мест, где места 37–38 — двухместное купе. Нижние места нечетные, а верхние — четные. Купе изолированы друг от друга и закрываются на замок. В общем коридоре есть откидные стульчики.
В купе есть зеркало, столик, вешалки и крючки для одежды, а также лампа-ночник для каждого пассажира. В отличие от плацкарта, в купе третья полка отсутствует — ее заменяет ниша для багажа под потолком. Поэтому на верхней полке в купе можно свободно сесть.
Купе — один из самых востребованных типов вагонов благодаря сочетанию цены и комфорта. В вагоне меньше людей, не мешают посторонние разговоры, а личные вещи находятся в сохранности. В купейном вагоне аналогично плацкарту есть два туалета и титан. Но в купе реже бывают очереди в туалет по сравнению с плацкартом, так как в таком вагоне едет значительно меньше пассажиров.
Часто по акции верхние полки в купе можно купить по цене плацкарта. В некоторых вагонах при покупке билета можно выбрать тип купе. В смешанном купе могут ехать и мужчины и женщины, а в женском — только женщины. Вид купе определяет пассажир, который первым купил билет.
Купе повышенной комфортности в «Таврии»
Вагон люкс (СВ)
СВ — это спальный вагон. В нем от 8 до 10 купе по 2 спальных места, оба расположены снизу. Есть люксы (СВ) с верхним и нижним местом, но в таком купе тоже всего 2 места. В стандартном люксе — 18 мест. Люкс (СВ) комфортнее купейного вагона, так как в нём нет верхних полок. На нижних полках есть мягкая спинка для сидения.
По уровню обслуживания СВ лучше купейного вагона — в люксе обычно есть кнопка вызова проводника, кондиционер, в некоторых поездах есть и телевизор. В зависимости от компании-перевозчика, пассажирам предоставляется разный набор услуг (питание, напитки, дорожный набор, пресса, белье).
Люкс (СВ) удобен для семейного или романтического путешествия, когда можно выкупить все купе. Главный недостаток СВ — цена проезда. Она обычно в 3-4 раза выше, чем в плацкарте, и в 1,5-2 раза больше, чем в купе. Поездка в СВ обойдется дороже авиабилета на аналогичное расстояние.
Вагон люкс (СВ) «ФПК»
Мягкий вагон
В мягком вагоне может быть 4, 5 или 6 купе. Планировка самого купе и обстановка в нем также сильно различаются. В каждом купе 1 или 2 спальных места. Если мест два, то нижнее — это диван, раскладывающийся в кровать шириной 120 см. Сами купе похожи на люкс, но отличаются большей площадью.
Мягкий вагон оборудован на уровне 3-4-звездочного отеля: в каждом купе есть биотуалет, умывальник, душ, кондиционер, телевизор, мягкий диван и кресло. Тут обязательно кормят горячим завтраком, выдают набор для душа, халат и махровое полотенце, свежую прессу. В мягких вагонах оборудован бар.
Из минусов — высокая цена, значительно превышающая стоимость билета на самолет.
Интерьер мягкого вагона фирменного поезда «Гранд Экспресс»
По уровню комфорта четырехместные купе на международных маршрутах аналогичны обычным купейным вагонам на территории РФ. Но за рубеж, как правило, ездят новые вагоны, поэтому в них есть много приятных мелочей.
Еще купе в таком вагоне может превратиться в люкс, если поднять верхние полки. В зависимости от маршрута в вагоне может быть общий душ, в купе — кондиционер, индивидуальное освещение для каждого места и розетки.
4-местное купе в поезде Москва — Ницца.
По размеру они меньше 4-местных купе и могут показаться тесными. Когда в нем трое пассажиров, они все вместе вынуждены сидеть или лежать, так как сидеть с опущенной средней полкой невозможно. Поэтому вагоны с 3-местными купе сейчас используются очень редко.
Ехать в таком купе приятно, только если выкупить вдвоем все три места и поднять среднюю полку. Из удобств в них могут быть (но есть не во всех купе) кресло, столик, умывальник и шкаф для одежды.
Схемы вагонов ЖД
Отправляясь в путешествие на поезде, пассажиры могут самостоятельно выбрать нужные места в вагоне. Удобнее всего это делать, заранее имея перед глазами схему вагона.
При покупке билета на сайте Туту.ру пассажиры выбирают места или на схеме вагона поезда, или указывая только диапазон мест. При выборе можно заранее увидеть, какие места уже заняты, а какие – свободны. Начало нумерации мест в вагоне начинается от купе проводника.
Самый популярный способ путешествия на поезде – в плацкарте. В нем 54 места, из которых 18 - боковые. Традиционно четные места – верхние, а нечетные – нижние. Большой нелюбовью пассажиров пользуются места 37 и 38. Мало того, что это сомнительные по комфорту «боковушки», так они еще и расположены около туалета. Однако направление популярное или ехать недолго, то эти места активно раскупаются наравне с другими.
В купейном вагоне 36 мест, распределенных по 9 «отсекам». В одном купе 4 полки: две нижние и две верхние. Расположение мест в вагоне здесь организовано по тому же принципу, что и в плацкарте: четные - верхние, нечетные – нижние. Верхние полки в купе часто продаются со скидкой и иногда даже сравниваются по стоимости с проездом в плацкарте. Розетки в вагоне есть не только около туалетов, но и в коридоре, поэтому подзарядить мобильный телефон можно будет без проблем.
Путешествие в СВ или люксе можно назвать одним из самых комфортных. В одном спальном вагоне одновременно могут ехать 18 человек, в каждом отсеке по два. Схема расположения мест здесь простая – верхних полок нет.
В международных поездах можно встретить двухместные, трехместные и четырехместные купе. Такие поезда ходят в страны Балтии и Евросоюза. Принцип нумерации здесь такой же, как и в других поездах. Однако в трехместных купе она отличается: средними будут места, заканчивающиеся на «3» и «4» - например, 13 и 14.
Скоростные поезда «Сапсан», «Ласточка» и «Стриж» оборудованы сидячими вагонами разных классов. При выборе места пассажира в первую очередь интересует, как он будет сидеть – против или по направлению движения поезда. Чаще всего можно заранее выбрать интересующее расположение в вагоне, однако иногда при формировании поезда вагоны могут «перевернуться». В сидячем вагоне при выборе места нужно быть особенно внимательным, чтобы потом не быть всю дорогу придавленным соседскими коленями. Чаще всего на схеме указать нужные места в поезде не получится, поэтому нужно заранее знать «диапазон комфорта». Как правило, это середина.
Схема вагона с местами обычно висит около кассы на вокзале. Это не значит, что теперь придется туда ехать – при покупке билета на Туту.ру вы сможете выбрать комфортное расположение мест в поезде на интерактивной схеме, где видны свободные полки, их ярус, а также перечислены услуги, которые получает пассажир того или иного типа вагона.
Есть ли в поездах ограничения на проезд для очень полных пассажиров, и какой вес выдержит верхняя полка
Поезда – именно тот вид транспорта, которым многие пользуются в дальних поездках. Попутчики встречаются разные, некоторые очень внушительных размеров, еле на полке помещаются. Именно на эту тему и поговорим.
С тех пор, как поезда вообще появились, полки проектировались таким образом, чтобы на них было удобно сидеть, лежать человеку любой комплекции. Но годы шли, стандарты менялись. За последние десятилетия ширина полок в вагонах уменьшилась до ≈ 57 сантиметров. Но не все настолько стройные, чтобы с комфортом разместиться на таком диванчике.
По данным ВОЗ (Всемирная организация здравоохранения) около 39% всего населения планеты имеют вес, превышающий стандартные нормы. За последние 40 лет в два раза увеличилось число людей с ожирением. Их количество на данный момент составляет около 600 миллионов человек. По факту масштабы этого недуга сравнимы с эпидемией.
Возникает вопрос: есть ли ограничения для массивных людей на передвижение поездами?
Изучив сайт РЖД на предмет лимита веса и габаритов пассажиров, мы не нашла ничего на эту тему. И действительно, люди все абсолютно разные. Ведь есть не только полные люди. Есть и очень высокие, широкоплечие, миниатюрные, длинноногие.
Обычная полка стандартных размеров в плацкартных и даже купейных вагонах не сможет обеспечить с гарантией удобную поездку абсолютно любому пассажиру. Решение о необходимости поездки в любом случае остаётся за пассажиром. А перевозчики готовы продать билет каждому, кто его покупает. И от габаритов пассажира не зависит, продадут ему билет или нет.
Далее справочная информация, возможно кому-то пригодится
Если ваш вес близится к 200 килограммам, подойдите объективно к способу передвижения поездом. Ширина полки, на которой придётся спать – всего 57-58 см в плацкарте и 60 см в купе. Расстояние между полками в плацкарте составляет 61 см, а в купе это всего 50-53 см.
Ширина дверного проёма в купе – 65 см. Самое узкое место в коридоре вагона – 56 см. Будет ли полному человеку достаточно комфортно в таких рамках? И не окажется ли он реальной помехой своим попутчикам?
Важный момент, касающийся верхних полок
Какой вес сможет выдержать верхняя полка, чтобы не обрушиться с пассажиром на мирно спящего внизу человека? На сайте одной вагоностроительной организации указано, что каждая опора верхней полки выдерживает до 153 кг.
Так как верхняя полка крепится на двух таких опорах, то вместе они смогут выдержать примерно на 60% больше, то есть до 245 кг. Но, хорошо подумав, можем сделать вывод, что человек с такой массой вряд ли сумеет забраться на верхнюю полку. Поэтому и покупать билет на неё он не станет.
И всё же альтернатива для достаточно полных пассажиров поезда есть
Для них довольно комфортной будет поездка в купе класса «Люкс» в мягком вагоне. В таких двухместных купе довольно большие раскладные диванчики. В разложенном виде ширина диванчика составляет 110-120 см. Есть где развернуться! Конечно, и заплатить за удобства придётся в несколько раз больше, чем за поездку в обычных вагонах.
Основные отличия вагона купе от плацкартных вагонов
Выбор между купе и плацкартой – одна из главных сложностей, связанных с планированием будущей поездки на поезде. Для большинства пассажиров эти два типа мест отличаются только по степени изоляции от попутчиков. Однако в вагонах купе и плацкарты разница намного существеннее, хотя многие критерии и относятся к субъективным.
Купе и его особенности
Купе – вид вагонов пассажирского типа, выделяющихся повышенным уровнем комфорта для людей. Обычно они состоят из 9 или 10 отдельных комнат. Последние называются «купе», как и сам вагон. Также внутри присутствуют два туалета и водонагреватель. Пройти от одной части салона до другой можно по общему коридору, где есть откидные сидения и несколько розеток.
Железнодорожное купе по описанию напоминает небольшой номер гостиницы, хотя и подразумевает присутствие незнакомых попутчиков.
Каждое из купе изолировано друг от друга стенками и отделено от общего коридора дверью, которую можно закрыть на замок. Внутри есть четыре полки, включая верхние и нижние, столик для всех присутствующих, зеркало, крючки для одежды и розетки. У каждого пассажира есть индивидуальный выключатель для лампочки возле своего места.
Купейные места стали наиболее востребованными, так как имеют ряд преимуществ над плацкартом. При этом они делятся на два вида: смешанные и однополые. В первом случае места могут купить все желающие. Во втором – только люди конкретного пола, причем последнее определяется по пассажиру, первому купившим билет на железнодорожный транспорт.
Плацкарт и его особенности
Плацкарта – бюджетный вид пассажирских вагонов, используемых АО «РЖД» и другими компаниями на российских железных дорогах.
Его название произошло от немецкого Platz-Karte, как называли дополнительную карточку к основному билету, когда пассажир ехал на поезде дальнего следования.
Плацкарта появилась именно в СССР. Поэтому распространены такие вагоны исключительно при передвижении по России и странам СНГ.
Изначально в СССР плацкарту называли «жестким вагоном», так как до этого момента все полки не имели разницы и были деревянными. Только в 1960 годах их заменили на места с мягкой обивкой.
Плацкартный вагон включает 9 отсеков, предназначенных для шести человек. Они расположены по обе стороны, причем с одной установлено четыре полки, а с другой – только две боковых. Места бывают верхними и нижними, они всегда четные и нечетные соответственно.
Отсек разделен общим коридором без дверей. Для многих именно это становится причиной, почему плацкарты лучше купе, так как открытость полок создает особую атмосферу. В вагоне также присутствуют служебные помещения, водонагреватель, туалеты. С обеих сторон плацкартный вагон имеет столики. С основной части отсека столик доступен всегда. На боковых же местах потребуется сложить нижнюю полку, сделав ее обычным сидением.
Плацкарт отличается наличием нескольких отсеков для багажа. А в вагонах фирменных поездов также имеются кондиционеры с увеличенным количеством розеток. Однако даже у них бывает разница.
Объективные отличия двух видов вагонов
Есть несколько объективных факторов, чем плацкарта отличается от купе в поезде. Они становятся основными причинами выбора в пользу одного из типов вагонов и позволяют точно и быстро заметить разницу или отличить их друг от друга.
Стоимость билетов на места из купе примерно на 100-200% выше, чем в плацкарте. Поэтому все выдвинутые ранее предложения по отказу от бюджетных вагонов не были приняты и реализованы. Плацкарта имеет довольно большую социальную значимость и дает возможность путешествовать поездом тем, для кого билет в купе слишком дорогой.
При этом цены на оба типа вагонов постепенно растут, сохраняя разницу. Даже в кризисные периоды они поднимались на несколько процентов.
Если первый подразумевает приобретение права поездки на поезде, то вторая позволяет закрепить за человеком конкретное место.
Именно отсюда происходит слово «плацкарта». Иногда неопытные пассажиры не видят разницы и путают получение конкретного места в поезде с одноименным типом вагонов, из-за чего ошибаются при подсчете стоимости путешествия.
Количество мест
Внутри купейных вагонов есть 36 мест, но иногда их 32. Точное количество зависит от модели вагона и разницы в годах выпуска. При этом внутри купе много свободного пространства, и пассажиры могут с комфортом по нему перемещаться.
В некоторых моделях купейных вагонов имеется 38 мест. В таких случаях две дополнительные полки расположены в отдельном двухместном купе.
Отличие по количеству мест дает преимущество вагонам типа плацкарты, так как в них выделено 54 места. Свободного пространства для перемещения внутри салона меньше, чем внутри купе, но достаточно для большинства людей.
Схема мест
Если места из купе расположены только с одной стороны салона, то внутри плацкарты – с двух. Причем полки в отсеке по четыре единицы распределены по идентичной схеме, разницы по этому критерию нет. А боковые установлены перпендикулярно первым.
Места внутри купе изолированы от общего пространства. Поэтому пассажиры могут чувствовать себя в большей безопасности и ехать с повышенным комфортом. Сами же полки внутри купе длиннее, что заставляет высоких людей выбрать такой тип вагонов.
Субъективные отличия вагонов
Пассажиры также часто выделяют субъективные факторы, чем отличаются плацкарты от купе. Они могут быть незаметными на первый взгляд либо не иметь значения для одних людей, но выступать решающим фактором выбора места в поезде для других. Поэтому видеть разницу и отличать плацкарту от мест внутри купе по ним можно не всегда.
Субъективные различия:
- комфорт с ребенком – для ребенка излишний шум или внимание со стороны окружающих из плацкарта могут доставить дискомфорт, как и его капризы способны помешать покою попутчиков. В купе подобные проблемы сведены к минимуму;
- запах – плацкарту свойственны проблемы с неприятными запахами, расходящимися по салону со стороны туалета или от чрезмерно пахнущей еды, взятой с собой одним из пассажиров поезда;
- шум – при поездке в плацкарте придется столкнуться с огромным количеством источников шума, из-за чего будет тяжелее уснуть или заняться своими делами, внутри купе же изоляция позволяет минимизировать посторонние звуки;
- контакты с людьми – отсеки из плацкарты не имеют изоляции, из-за чего пассажирам приходится контактировать с большим числом попутчиков и постоянно видеть мимо проходящих людей;
- розетки – внутри плацкарты чаще имеется меньшее число розеток, хотя в новых моделях вагонов для российских железных дорог такая проблема частично решена, а их количество расширено, что немного смягчило разницу;
- общий комфорт – находиться внутри купе для большинства пассажиров кажется значительно более комфортным. Причем роль в этом играет разница по множеству других субъективных факторов;
- воздух – старые плацкарты часто страдают от отсутствия или слабой работы кондиционеров либо обогревателей, чего не бывает на купейных местах, но в новых моделях вагонов подобные проблемы почти всегда отсутствуют;
- очереди – во время путешествия внутри купе приходится реже сталкиваться с большими очередями в туалет или к водонагревателю, что связано с меньшим числом пассажиров внутри вагона;
- атмосфера – для многих возможность ехать в плацкарте дарит положительные эмоции, так как при такой поездке есть особая атмосфера, которая у других людей вызывает противоположные впечатления, поэтому разница личного восприятия тоже важна;
- выкуп мест – купе позволяет выкупить все четыре места, чтобы ехать без попутчиков и сохранить максимальный комфорт, оставшись внутри своеобразного номера в одиночку либо с близкими людьми, разница в удобстве в таких случаях огромная;
Частично субъективным фактором можно назвать разницу в размерах полок. Внутри купе они длиннее, из-за чего там комфортнее находиться высоким людям. При поездках на местах из плацкарта они могут испытывать сильный дискомфорт, так как разница между реальным ростом и длиной спального места становится критической.
Купе или плацкарт: что выбирать с учетом разницы
В большинстве случаев после оценки разницы между плацкартой и купе большинство людей предпочитают поехать, купив место в купе. Такое решение чаще полностью оправдано и позволяет добиться максимального уровня комфорта.
Пассажир не будет страдать от избытка попутчиков, шума, запахов или иных факторов, доставляющих дискомфорт при путешествиях плацкартой. При этом серьезное преимущество дает и разница в возможности выкупить все места.
Если пассажир отправляется в поездку с ребенком, то выбор купе становится еще более очевидным. Только там удастся добраться до конечной точки с минимальным дискомфортом для ребенка, а также попутчиков.
Аналогичная ситуация будет и в случаях, когда люди путешествуют компанией из четырех человек. Тогда они смогут остаться одни и комфортно общаться, играть в настольные игры или спокойно отдыхать, не страдая от чужого внимания. Разница будет крайне ощутимой.
Разница касается и попутчиков. Пассажиры из плацкарты чаще сталкиваются с неприятными людьми. Они могут демонстрировать неуважение к окружающим или проявлять неадекватное внимание к кому-либо.
Плацкарту чаще выбирают, если нужно сэкономить, а разница по уровню комфорта не имеет особого значения. Однако у такого варианта есть свои плюсы, хотя они и субъективны. Например, некоторым нравится ездить именно внутри плацкарты, а кто-то боится остаться наедине с чужими людьми в закрытом купе.
Иногда плацкарта также удобна, если поездка на поезде дальнего следования подразумевает прохождение только части пути и выход на ближайших станциях во время остановки. Тогда проще выбрать боковые полки и доехать сидя, а не тратиться на более дорогие места, где разница за короткий срок не почувствуется. Хотя для таких ситуаций имеет смысл рассмотреть отдельные фирменные поезда с сидячим салоном.
Разница между двумя типами вагонов существенна, но большинство отличий весьма субъективны. Хотя плацкарта считается менее комфортной, иногда имеет смысл выбрать именно ее. В остальных же случаях, если разница по уровню удобств имеет значение, стоит предпочесть купе.
Читайте также: